殼牌
問：為什么用節省燃油的高品質多粘度級別的合成汽車機油對我的摩托車有損害呢？
答：如果你的摩托車采用的是油浸離合器系統，那么你可能會遇到麻煩。這種油一般用于傳統的汽車發動機上，并含有能減少金屬部件之間磨擦、提高汽車發動機潤滑度的添加劑。許多情況下，由于減少了摩擦，這些添加劑對于摩托車的油浸離合器 系統是一種類似毒藥的東西，并導致離合器打滑和過熱，甚至導致氣完全損壞。此外，這種油由于太稀了，無法保證一體式變速箱的可靠性。
問：如果我并不經常使用摩托車，還需要定期更換潤滑油么?
答：您的摩托車制造商會在使用手冊中為您特別注明換油周期以供參考。當然，即使您一年的行使里程數很少，更深入了解定期換油的原因也是很有用的。近年來您會發現汽車機油的更換周期已經相應的延長了。但汽車的情況對于摩托車并不適用，許多摩托車廠商仍然建議至少每年或每一萬公里更換一次潤滑油。原因是由于活塞吹氣，燃料不完全燃燒產生的副產品會使潤滑油會受到污染，這些副產品包括殘余燃油、硫、、氧氣及微小炭顆粒，會與潤滑油混合在一起，并產生酸性物質。這些物質的存在，會腐蝕摩托車發動機和變速箱。殼牌愛德王子產品包含了精確數量的清潔劑，保護發動機免受腐蝕。實際上，所有的殼牌愛的王子產品都達到了日本廠商推薦的清潔劑水平。此外，摩托車發動機比汽車發動機承受的負荷更高。當發動機的溫度在合適的范圍時，潤滑油潤滑和保護產品運動組件，抗磨損的添加劑可以附著在這些重要的部件上，如閥系，從而給予金屬表面更多的保護。但這些添加劑會隨著時間逐漸消耗掉，所以你需要更換潤滑油來保證摩托車受到很好的保護。
問：為何新換的引擎油很快就變黑了?
答：如果你的引擎油在更換不久之后即變黑，別擔心，這表示你的引擎油發揮作用正在幫你清理你的引擎并持續地清除碳粒子。氧化作用亦會使引擎油變黑－當空氣中的氧與引擎油起作用后將產生濃稠的黑碳泥粒子而包覆在引擎零件上，這個天然現象即為人所知的氧化作用，而其發生頻率即取決于引擎的運轉溫度，引擎運轉的溫度愈高，分解速率愈快。氧化分解會對引擎造成損壞，因為它會－增加引擎油的濃度，降低引擎效率并使低溫發動變得更為困難。
－形成碳沉積物與黑泥狀物的合成物，因而阻塞油管，導致油品無法傳送至引擎的主要零件。
－形成酸性物質，因而腐蝕軸瓦，導致引擎失能。
換句話說，你能夠以選用擁有最低分解速率的摩托車油的方式，來為你的愛車引擎提供最大的保護，這也就是諸如殼牌愛德王子等合成油之所以如此受歡迎的主要原因，這些合成油在本質上擁有比礦物油更高的濃度/溫度穩定性，更適用于運轉溫度高且快的高性能摩托車引擎。
殼牌愛德王子的合成基礎油提供極高的老化穩定性，其高品質的添加劑，將提供最頂級的潔凈與磨損防護。
嘉實多
問: 是否能將客車發動機油用于摩托車？
答: 摩托車發動機一般情況下只能選用摩托車發動機油。大多數的摩托車要求傳動油和發動機油必須適合于潤滑其離合器（多級浸油離合器）。摩托車油品上標有[JASO MA]字樣就表明其適合于這種特殊的離合器。
現在的摩托車世界是一個4沖程動力的世界，原因很簡單，因為它們比2沖程發動機更靜，更經濟，更清潔。為了保證技術先鋒的地位和制造能夠滿足更小、更輕、動力更強的4沖程發動機的要求的4沖程潤滑油，嘉實多提出了核心三角潤滑技術。要核心保護摩托車的發動機、齒輪和離合器，請使用嘉實多核心三角潤滑技術。
摩托車的發動機比汽車發動機更小更輕便，這也是摩托車發動機的發展趨勢。所以摩托車發動機的潤滑油系統十分緊湊，發動機、齒輪和離合器由一種油品來潤滑。汽車發動機有三個獨立的部分——發動機、離合器和齒輪箱。發動機和齒輪箱分別使用各自不同種類的潤滑油。
2沖程摩托車的發動機使用2沖程潤滑油，而離合器和齒輪箱跟發動機分離，使用專屬的齒輪箱潤滑油。但是在4沖程摩托車發動機(特指騎式摩托車)里，發動機、齒輪箱和離合器組合在一起，使用同一種潤滑油。
現代4沖程摩托車發動機產生的最大功率是在12,000轉/每分鐘的時候——有時候更快。如果你把它跟汽車那點兒轉速比較（許多汽車的轉速表上的最大轉速甚至不到12000轉/分鐘），顯而易見，摩托車發動機承受的負荷比汽車大。并且，因為摩托車的冷卻系統很簡單，潤滑油溫度很容易升高，而發動機基本是暴露的，幾乎沒有屏障為它阻擋塵土和其他污染。摩托車的工作很艱苦，它需要一種能夠在艱苦環境下發揮作用的潤滑油技術。核心三角潤滑技術來自嘉實多，現在被應用到你的摩托車里。
完美的4沖程摩托車潤滑油必須有周全的配方，以便最適宜地配合發動機的所有這三個不同部位的工作。就發動機部位而言，它必須要面對高溫考驗，壓縮和燃燒沉積物。就離合器而言要求在滑動和夾緊之間做到完美的平衡。就齒輪箱部位而言，需要抵御剪切力，磨損和噪音。嘉實多核心三角潤滑技術是一種獨特的潤滑科技，它滿足了所有三個關鍵部位的要求。核心三角潤滑技術是4沖程摩托車潤滑油21世紀解決方案的典范。這一解決方案專門針對非常高負荷和非常專業的領域。嘉實多在摩托車發動機潤滑技術方面獨領風騷—這是通過對速度的研究和不斷的實踐磨練得來的。用核心三角潤滑技術知道生產的嘉實多潤滑油能夠為反動機、離合器和齒輪箱提供根本的多方面的保護……期望你的摩托車發揮更出色表現，這樣的保護是非常必要的。
美孚
美孚雷霆1號 4T (Mobil 1 Racing 4T) 美孚1號 15W-50
滿足或超越以下工業規范： 符合或超越以下行業規格：
10W-40 15W-50 20W-50
API SJ SH SJ API SL,SJ,CF
JASO MA MA MA ACEA A3,B3,B4
典型特性 (只列15W-50以作對比) 典型特性
SAE 等級 15W-50 15W-50
灌裝 RN-3407BBE
粘度ASTM D 445 ：
cSt @ 40 C 133 125
cSt @ 100 C 19.4 17.4
粘度指數ASTM D 2270 166 153
硫酸灰wt%, ASTM D 874 1.3 1.3
傾點 C, ASTM D 97 -54 -45
閃點 C, ASTM D 92 230 230
密度@15 Ckg/lASTM D 4052 a 0.864
上述數據說明拿出來賣的汽車和摩托成品油絕不是一個罐出來的，而且它們肯定在添加劑的配方方面有所不同，在價格大概差不多的情況下，如果偏要把它們混用，比如摩托車用汽車的油或相反汽車用摩托車的，那么只能祝使用者好運了......
