1.油箱的軟連接：一般騎式車的油箱都是不規則成型的，同時考慮到防震的需要，油箱基本上都是采用三點軟連接的方式固定到車架上的，因為是軟連接，用手左右晃動油箱允許有擺動感，很多新手不知道以為是油箱沒有安裝牢固。

2.油箱內部的空間死點：大部分油箱的內部結構基本上是中間凸起形成一道脊梁，將油箱的空間分為左右兩半，當油箱滿油時沒有什么區別，當油位低到一定程度時（低于凸起脊梁時），油箱里的油分布在左右兩邊的狹小空間，當使用備用開關將燃油耗盡車輛自動熄火時，你肯定以為沒有油了，但此時你搖晃油箱能感覺到里面還有少許汽油，這些汽油就是分布在油箱內部空間死點的剩油，不要小看這點剩油，有時能使你免以受推車之苦，如果有一天你在距加油站只有1-2公里處將備用油用完后，不要著急，用手扶住摩托車盡量往左邊傾倒，并不停搖晃，將空間死點內的剩油倒騰挪移到油開關附近，還能行駛1-2公里。

3.備用油箱：車友們都知道有一個備用油箱，一般有2升左右的備用油，但你真正了解備用油箱嗎？如果你認為備用油箱就是在整個大油箱里劃分了兩個空間，一個是主油箱，一個是備用油箱，所加的汽油分別盛裝在主油箱和備用箱里的話那就大錯特錯了。其實備用油箱就是一個虛擬空間，只是一個概念，并不存在一個實際的備用油箱空間，所有的油都裝在一個大油箱中，之所以有備用油的概念，關鍵就在油箱開關中，其實就是油箱開關將油箱里的油劃分成兩塊，一塊是主油箱，一塊就是備有油箱，劃分主油箱和備用油箱的功能在于油箱開關上安插的一根油位管（大部分是塑料管），將油位管拔掉的話就取消了備用油的概念，有些車友如果遇到主油箱沒油了打開備用開關也沒油了，很有可能就是油位管從油箱開關上脫落了，只要將管子接回去就OK了，油位管的長短決定了備用油量的多少，要加大備用油的容量就要換成長一點的油位管，反之就截掉一節油位管。

4.擋油口：車友們留意一下，打開油箱蓋，從油箱口看下去，能看到從油箱口伸下去的一圈圓柱狀的薄鐵環，這是什么東東呢？有什么作用嗎？這個是起擋油作用的擋油口，警示你加油時不能加的過滿，千萬不能超過擋油口，如果超過了擋油口，在行駛中就很容易從油箱蓋滲油。如果車友們突然發現從油箱蓋滲油出來先不要懷疑油箱蓋有了問題蓋不緊了，先想想今天你是否加油了，如果加了，十有八九都是你加油過滿的緣故，有興趣的車友不妨做個試驗，在汽油低于擋油口的情況下，打開油箱蓋在道路上隨意行駛，看看汽油會不會很容易從油箱里濺出來。

5.油箱蓋：油箱是一個相對密閉的空間，但再密閉不能形成真空，否則汽油不能從油箱中流出，要使油箱不出現真空，必須要使油箱內部空間與大氣相通，這個任務就落在油箱蓋上，油箱蓋上設計有迷宮式的氣孔，就是靠這個氣孔來保持油箱與大氣相通，這個氣孔很小，有時容易堵塞，如果你的車子在有油的情況下突然熄火，可以先拔下油管看看汽油是否會下流，不下流的話就打開油箱蓋，如果打開后汽油下流，說明油箱蓋氣孔堵塞，這是先要疏通氣孔或更換油箱蓋均可。