一、正確選用機油對四沖程摩托車而言，機油的選用與環境溫度有著密切的關系。在廠家提供的隨車說明書上一般寫明“ SAE10W/40 或 SAE15W/40 SF 級”，這種粘度級別是一年四季通用型的，在氣溫低于 40℃ 時可以使用。為了更好地保護發動機，最好在夏季使用高一級別的 4T 機油，如長江以北地區選用 SAE20W/40 或 SAE25W/50 ；如選用 4T 單級油則分別選用 SAE40 、 SAE50 。建議使用多級油，因為多級油添加劑要先進些，機油的粘溫特性也更適合發動機在溫差較大的狀況下運行。選用機油時，車況也是要考慮的，磨損較重的，機油的粘度要提高一個檔次。在高溫運行的環境，所使用機油的剪切安定性、抗氧抗腐性等性能變得十分重要。

這些性能指標上機油的潤滑等級是一致的。機油（非合成）的潤滑等級按美國石油學會 API 規定分為 SA 、 SB 、 SC 、 SD 、 SE 、 SF 、 SG 等共七級。要求摩托車使用 SD 級以上的機油。在夏季，建議使用 SF 、 SG 級 4T 機油。機油品牌以選用知名度高的為好，如美孚、殼牌、嘉實多、埃索、康普頓、長城等等。選購時，應對外包裝仔細鑒別，謹防假冒品。換機油周期： SE 級為 1000km ， SF 級為 1500km ， SG 級為 2000km 。

對二沖程摩托車而言，機油是隨混合氣以吸入 — 掃氣 — 爆燃過程來潤滑機件的，機油不斷被“燒”掉。正因為這一潤滑機理，很多人不重視機油的質量，隨便使用散裝汽機油或機械油，造成機件磨損加劇、積碳嚴重、排氣管易堵，使發動機使用壽命減短。

為此，首先要提高使用摩托車 2T 機油這方面的意識。 2T 機油根據發動機排量選用， 50mL 車選用 LSC-1 （ TA ）級， 50mL 以上車選用 LSC-2 （ TB ）或者 LSC-3 （ TC ）級�，F在國家推廣使用 JASD 標準 FB 、 FC 二沖程低煙油，這對減少積碳、保護環境都十分有益。

二、定期清洗空氣濾清器夏季沙塵易起，空氣濾清器易臟，沙塵的微細顆粒易被吸進汽缸，造成硬性磨損。故應每 1000km 左右清洗一次空氣濾清器。對聚氨酯濾芯，用洗潔劑水溶液浸泡擠捏（不可擰搓），去污后用清水漂凈，然后風干，再抹上薄薄一層機油。

三、經常檢查電器電路夏天多雨，為防止暴雨途中車輛發生點不著火、電器損壞等突發故障，應對點火電路（如高壓帽、 CDI 電子點火器、點火線圈）、電器電路（如車燈、喇叭、儀表）及其外露線纜與插件經常檢查，如發現異常，及時處理。四、其它注意事項

1. 烈日下行駛要降低胎壓，防止爆胎。

2. 要盡量在早晚行駛，氣溫超過 40℃ 時，行駛時間控制在半小時之內，經較長時間行駛后，應在陰涼處休息片刻再繼續行駛。

3. 對踏板車要經常檢查發動機冷卻風扇是否完好正常

4. 待發動機完全冷卻后方可沖洗，沖洗時不要對準空氣濾清器進氣口及化油器。

5. 在室外停車時要避免陽光直射；在室內停車時，要保持通風（汽油易揮發）。