如果說，電鎖是用于騎手方便熄火而車頭鎖是用于防盜的話，那車頭鎖的防盜性能又如何呢‘對于盜車者來說，只要有所準備和使用簡單工具那車頭鎖也是不堪一擊的。車頭鎖的制造材料耐沖擊力很小，一只鐵榔頭只需幾下就可以將其破壞。另外，車頭鎖的鎖頭行程比較小，用撬杠也很容易撬開。還有一點需要注意的是，有個別修車店與不法分子勾結，修車時把車頭鎖改修，這樣更易失竊。

既然摩托車自身不能防盜，那么加裝防盜裝置就是否可靠了呢‘也不見得。

先說車鎖。買一把鋼絲鎖鎖在車尾或安一把叉車鎖是不少人采用的防盜措施。此法盡管可令赤手空拳的盜車者為難，但它只要有一把建筑用的鋼筋鉗，你的車也會羊落虎口。

再來看一下市面流行的電子防盜器。電子防盜器雖然不能說沒有作用，但對它不能太迷信、太依賴。其理由如下。

（ 1 ）電子防盜器的電源大部分都采用與摩托車共用一個蓄電池的方法。這也許是設計者為了節省成本，但它卻給防盜器帶來致命的弱點。因為蓄電池的安裝位置很容易找到，其導線更易破壞。而現在我國大多數摩托車不是采用蓄電池點火方式， CDI 點火系統離開蓄電池也能啟動，所以安裝電子防盜器要因車而異，不能在 CDI 點火系統的摩托車上把防盜器與點火系統接同一蓄電池，應另備防盜器電源。

（ 2 ）電子防盜器的報警喇叭一定要隱蔽安裝。否則，使用一把螺絲刀就可使其變成啞巴。但是，在摩托車上，報警喇叭幾乎無處藏身。

搞好摩托車防盜，這是一個社會問題，既要加大執法力度，又要提倡見義勇為，不僅要從摩托車本身考慮，還應采取綜合防范措施。對于摩托車用戶來講，我認為應做好以下幾點

（ 1 ）使用摩托車一定要辦齊牌證，最好上齊保險；摩托車被盜后，要積極配合公安部門查找破案，因為提高破案率才能加大對不法分子的打擊力度。

（ 2 ）停車時，要將車放在相對安全的地方，并上好鎖，盡量停放在有人看管處。

（ 3 ）停車時關好油開關。因為關油開關不僅可以防盜，還可防止泄漏。關閉油開關后，即使被盜，也可贏得一定的追車時間。

（ 4 ）鎖車時，最好將車與永久建筑鎖在一起。防止盜車者將整車運走。

（ 5 ）長時間存放，要防止零部件被盜。可將常用的掛鎖鎖在牙盤或鏈條上，該法防盜能力并不低。

（ 6 ）自行設計一些小電路，停車后隨手斷開或接通，用來控制點火線路。

（ 7 ）停車后關上阻風門，可給盜車者增加一些麻煩或使其行駛不遠距離就熄火。  在此，我建議生產廠家在設計摩托車時要提高摩托車的防盜性能；建議有關部門對車鎖實行數碼管理和監控；呼吁有關部門嚴格執法，加大對盜車賊的打擊力度，為摩托車用戶創造更好的用車環境。