鋼索斷股較常見的現(xiàn)象是：

當變換擋位關(guān)小油門時，節(jié)氣門不能及時回位至怠速位置，在關(guān)小油門同時分離離合器時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速突然過高。此種情況下，必須連續(xù)快速來回轉(zhuǎn)動油門轉(zhuǎn)把即轟油門才能使發(fā)動機以怠速工作，但轟油門的次數(shù)常常沒有規(guī)律。而在發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高情況下變換擋位時，齒輪將產(chǎn)生撞擊聲，使擋位變換困難；即使擋位變換得以實現(xiàn)，也會造成車輛行駛不平穩(wěn)，傳動部分的機件出現(xiàn)沖撞。

產(chǎn)生以上現(xiàn)象的原因是斷股鋼索的“茬”與鋼索外套卡滯所致。對此，應(yīng)及時更換良好的油門鋼索。安裝新鋼索時必須在鋼索外套與心線之間注入機油，注至從鋼索的另一端有油流出為止，以此減少心線在外套中移動的阻力。否則，將導(dǎo)致油耗增加、機件磨損。這樣所造成的損失則更大。