在國內，電動車行業一直處于野蠻生長的狀態，龍蛇混雜的市場一直為人們所詬病。然而，隨著越來越省份放開電動車上牌，正規合法能上路的電動車已成為了市場上的“香餑餑”。此外，全球范圍內越來越多的知名廠商（如本田、寶馬）也開始關注電動車市場，并推出相關產品。
據了解，目前國家有關法規規定，電動車電池的標準執行的是《電動道路車輛用鉛酸蓄電池(GB/T 18332.1-2009)》，然而市場上電池虛標的行為有愈演愈烈的趨勢。
近日，全國多地質監部門對市場上銷售的電動車電池開展專項檢查，多地發現鉛酸蓄電池在型號標注的容量不符合國家標準，存在虛標情況，如標準6-DZM-12的電池標注成6-DZM-14，標準為6-DZM-20標注成6-DZM-24等。
對于涉案經銷商已經立案調查，涉案經銷商面臨高額處罰。部分二三線電池企業通過虛標，欺騙消費者，夸大蓄電池的容量，誤導消費者。不能虛標更加規范之后，預計將對其銷量產生直接打擊，客觀上將推動行業洗牌，甚至有企業會因此倒閉。
相關部門對廢電池回收、污染源普查以及對電池虛標行為的嚴查行為，可以說是國家職能部門終于意識到電動車無序發展將給環境帶來災難性后果，既要小康，更要健康。
隨著城鎮化的推進，小型踏板摩托車增長的理由，但相對踏板摩托車的銷量，超標電動車的”紅火“卻驗證了劣幣驅除良幣的悖論：以較低的價格吸引城鎮的留守婦女、老人、學生購買，以極低的安全性與耐用性促使用戶群體不停的維修與換購，加上國家監管的混亂，給交通、環境、稅收等造成相當大的損失，所以，管理部門也真有必要行動起來了。
