產品概述

開發目標
不僅用于上下班，在保持便利性、舒適性的同時，有時還希望體驗一下趣味性騎乘的樂趣。僅用于趣味性騎乘會不方便、且易于疲勞。想要一輛像上下班用車一樣，具有突出日常便利性可輕松享受的趣味性型號摩托車。希望以實惠的價格,為消費者提供便于日常使用，任何人都可操縱且更為輕快、舒適，能夠充分體驗駕駛樂趣的低油耗型摩托車。

上下班騎乘的人，需要趣味性要素，保持上下班的用戶的便利性，讓他們感受趣味性騎乘的樂趣。特定于趣味性騎乘性能易于疲勞，與運動性摩托車稍作區別，優先考慮使用方便。經濟實惠的油耗，保持自動變速器的便利性同時，享受直線騎行的快樂。

NC700系列通用的新式水冷、4沖程、OHC、4氣門、并列雙缸700cc發動機
超長沖程80ｍｍ，缸徑73ｍｍ、過采用旋轉鍛造法制出的270°相位曲軸，不均衡點火、1軸1次平衡器、進氣歧管位于缸頭內、集合排氣口、下配置三元觸媒、兩缸不同的進氣門正時、燃燒高效化、低摩擦化、樹脂涂層活塞、鋁滾子搖臂、平衡軸驅動油泵、凸輪軸驅動水泵、輕型化、常用轉速范圍內發揮出強大扭矩，具有突出的易操縱性的低油耗引擎。

NC700S　車體
氣缸前傾62°+  坐墊下燃料箱的低重心設計，整車重心高度僅480mm。易騎乘：由低重心帶來的“安心，穩定，輕快”的感覺。實用：簡單地收納體積不大的行李，21L大容量行李空間。

NC700S雙離合變速器 產品說明會

NC700系列 第二代雙離合變速器

向更多客戶普及第二代雙離合器變速器：自動變速器的簡易操作、手動變速器的直接驅動傳輸、輕便，小型化技術、減少成本、何謂第二代雙離合器變速器？

在VFR1200F的第一代雙離合變速器上實現了易操作性，低油耗，緊湊化，輕量化，實惠的價格。第二代雙離合變速器旨在向更多顧客提供完善的行駛、硬件的完善：實現騎乘姿勢更為舒適的小型輕量化布局、縮短主軸長度，將主軸長度縮短為90ｍｍ；離合器片由5片2組降低為3片2組，離合器直徑從141mm減少為119mm、發動機右邊蓋內置線性電磁閥，第一代為組合式電磁閥，安裝在發動機右邊蓋的外側；

軟件的完善：適于更多騎乘環境的變速控制

追加行駛狀態判別控制（自動檔的D模式），拓寬了D模式的適應范圍，顯著減少了彎道駕駛中的換檔次數；

追加針對自動檔模式的自動恢復功能 ，第一代的自動檔，手動介入換檔后，系統將切換為手動檔模式。NC700在手動介入后，能夠自動恢復為自動檔模式。

NC700是 零部件從全球采購，由熊本生產后，面向全世界客戶的構思。其中外購配件占總成本的40%，中國為NC700生產配件的廠家有17家。