1～7月，摩托車國內(nèi)銷量922.74萬輛，與2010年相比下降了21.47%，與2009年相比下降了12.37%。內(nèi)銷量的下降成為摩托車產(chǎn)銷下降的主要因素。

受同期基數(shù)驟降影響，7月產(chǎn)銷同比出現(xiàn)增長

7月，全行業(yè)完成摩托車產(chǎn)銷220.76萬輛和217.83萬輛，環(huán)比下降3.75%和6.14%，同比增長11.32%和10.65%。同比出現(xiàn)增長，一方面是因為2010年7月，國三排放標準開始實施，行業(yè)產(chǎn)銷量從7月開始出現(xiàn)大幅下滑；另一方面是因為今年以來出口同比出現(xiàn)大幅增長，拉動了銷售總量的增長。

7月，內(nèi)銷量112.72萬輛，環(huán)比下降1.50%，同比下降了8.87%。如果說今年1～6月內(nèi)銷量同比下降，在很大程度是受去年上半年對國二排放標準產(chǎn)品大力促銷的影響；那么7月份內(nèi)銷量的同比下降，卻是進一步驗證了國內(nèi)市場低迷的狀態(tài)。

從不同車型來看，跨騎車在二輪車總量中仍占絕對份額。1～7月，累計產(chǎn)銷886.97萬輛和886.49萬輛，同比累計下降7.4%和4.01%，累計占二輪車總量的57.82%；彎梁車累計產(chǎn)銷315.44輛和319.28輛，同比累計下降11.57%和8.95%，累計占二輪車總量的20.56%；踏板車累計產(chǎn)銷196.29萬輛和194.97萬輛，同比累計下降12.61%和11.74%，累計占二輪車總量的12.80%。

7月，跨騎車產(chǎn)銷量分別為127.48萬輛和127.83萬輛，環(huán)比下降3.69%和4.10%，同比增長7.70%和9.25%；彎梁車產(chǎn)銷量分別為47.46萬輛和45.60萬輛，產(chǎn)量環(huán)比增長6.82%，銷量環(huán)比下降0.28%，；踏板車產(chǎn)銷量分別為27.27萬輛和25.95萬輛，環(huán)比下降13.27%和19.98%，同比增長32.73%和22.67%。

受國內(nèi)外需求增長影響，250系列摩托車漲勢趨強

受國內(nèi)外需求增長的影響，尤其是國外需求拉動，250系列摩托在今年來一直保持上漲的趨勢。

1～7月，250系列摩托車累計生產(chǎn)40.82萬輛，同比累計增長48.60%；出口27.71萬輛，同比累計增長81.82%；內(nèi)銷12.97萬輛，同比累計增長3.14%。7月，250系列摩托車產(chǎn)銷分別是8.05萬輛和8.14萬輛，環(huán)比增長22.24%和23.33%，同比增長87.83%和89.11%。

1～7月，125系列、110系列和150系列位居市場份額的前三位。其中，125系列摩托車7月份產(chǎn)銷量分別是80.95萬輛和80.29萬輛，環(huán)比下降3.52%和5.59%，同比上漲7.69%和8.09%；1～7月累計產(chǎn)銷分別是593.30萬輛和592.76萬輛，同比累計下降17.39%和14.35%。110系列摩托車，7月份產(chǎn)銷分別是37.34萬輛和36.31萬輛，產(chǎn)量環(huán)比上漲3.26%，銷量環(huán)比下降3.94%；1～7月累計產(chǎn)銷分別是258.22萬輛和262.16萬輛，同比累計下降11.52%和8.88%。150系列摩托車，7月產(chǎn)銷量分別是35.61萬輛和36.51萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降1.7%，銷量環(huán)比上漲0.46%；1～7月累計產(chǎn)銷分別是229.52萬輛和228.71萬輛，同比累計上漲0.57%和5.11%。

三輪摩托車產(chǎn)銷環(huán)比降幅擴大國三標準影響逐漸顯露

今年以來，三輪摩托車受國三標準即將實施的影響，增長幅度逐步放緩。7月，三輪摩托車產(chǎn)銷環(huán)比首次出現(xiàn)下滑，產(chǎn)銷量分別是18.55萬輛和18.45萬輛，環(huán)比下降12.15%和10.57%；1～7月，累計產(chǎn)銷三輪摩托車135.32萬輛和133.91萬輛，同比累計增長10.50%和10.05%。

7月，普通貨運三輪車產(chǎn)銷10.51萬輛和10.59萬輛，環(huán)比下降15.94%和12.75%；同比增長6.52%和13.33%；普通客運三輪車產(chǎn)銷7.91萬輛和7.74萬輛，環(huán)比下降7.51%和8.48%，同比增長63.10%和65.39%。

7月，從行業(yè)骨干企業(yè)產(chǎn)銷量來看，大長江集團產(chǎn)銷量仍穩(wěn)居行業(yè)首位，但與2010年相比，與第二名隆鑫集團差距有所縮小。在產(chǎn)量排名前10的企業(yè)中，只有隆鑫、宗申、銀翔產(chǎn)量同比累計實現(xiàn)增長。

7月出口量創(chuàng)新高

2011年7月，摩托車出口量再創(chuàng)新高，出口量同比增長達到40%以上。據(jù)統(tǒng)計，7月出口摩托車105.11萬輛，出口金額50725.21萬美元，出口量環(huán)比增長5.59%，同比增長43.61%；出口量占摩托車總銷量的比例達到48.25%左右，比去年同期上升了11個百分點。

1～7月累計出口摩托車整車597.81萬輛，同比累計增長29.38%；出口金額280345.29萬美元，同比累計增長33.09%。

1～7月，摩托車出口量排名前五位的品種依次為：125系列、150系列、50系列、110系列和100系列；五個系列品種共出口544.47萬輛，占摩托車出口總量的91%。

1～7月，摩托車出口量排名前十位的企業(yè)為：隆鑫、力帆、宗申、廣州豪進、銀翔、金城、廣州大運、大長江、航天巴山和新大洲本田。1～7月，上述十家企業(yè)共出口摩托車323.05萬輛，占摩托車出口總量的54%。

上半年摩托車企業(yè)利潤總額下降

2011年上半年，摩托車生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)濟運行總體呈低位運行態(tài)勢。

上半年，摩托車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)銷率為99.68%，同比提高1.75個百分點。摩托車生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入615.68億元，同比下降1.22%；實現(xiàn)利潤總額16.23億元，同比下降23.80%；實現(xiàn)利稅總額30.65億元，同比下降23.87%。上半年，摩托車生產(chǎn)企業(yè)營業(yè)成本541.93億元，同比下降0.65%；銷售費用18.72億元，同比下降15.08%；管理費用26.89億元，同比增長13.74%；財務費用3.74億元，同比下降0.58%。

在摩托車生產(chǎn)企業(yè)中，營業(yè)收入排名前10位的企業(yè)依次為力帆、宗申、隆鑫、大長江、金城、建設股份、五羊—本田、林海動力、新大洲本田、北方企業(yè)，營業(yè)收入分別為60.69億元、57.76億元、52.53億元、50.57億元、45.37億元、29.70億元、24.67億元、24.61億元、23.57億元、21.56億元。與上年同期相比，力帆、隆鑫、金城、林海動力、新大洲本田5家企業(yè)呈不同程度增長，其他5家企業(yè)呈不同程度下降，降幅約在3%～26%之間。上半年，前10家企業(yè)營業(yè)收入共計391.04億元，同比下降0.59%，占摩托車生產(chǎn)企業(yè)營業(yè)收入的63.51%。

上半年，營業(yè)收入排名前10家企業(yè)均實現(xiàn)盈利。與上年同期相比，除4家企業(yè)利潤總額有所增長外，其他6家企業(yè)呈不同程度下降，降幅均在11%以上，其中有3家企業(yè)降幅超過30%。上半年，前10家企業(yè)利潤總額共計14.34億元，同比下降22.02%。

6月末，摩托車生產(chǎn)企業(yè)應收賬款133.83億元，同比增加4.67億元，增長3.61%；產(chǎn)成品存貨39.14億元，同比減少1.40億元，下降3.46%。6月末應收賬款和產(chǎn)成品存貨共計172.97億元，占摩托車生產(chǎn)企業(yè)流動資產(chǎn)總額的28.49%。