據中國汽車工業協會統計的數據顯示，11月，摩托車行業完成產銷155.33萬輛和149.38萬輛，環比增長10.5%和4.31%，同比產量增長1.63%，銷量下降0.53%。其中，二輪摩托車產銷136.41萬輛和130.46萬輛，環比增長12.67%和5.64%，同比產量增長0.81%，銷量下降1.53%；三輪摩托車產銷均為18.92萬輛，環比下降2.95%和4.06%，同比增長8.04%和6.94%。 

 

1～11月，摩托車行業累計產銷1525.14萬輛和1522.18萬輛，同比下降11.4%和11.63%，降幅比1～10月收窄1.26和1.05個百分點。其中，二輪摩托車產銷1335.08萬輛和1332.78萬輛，同比下降12.02%和12.26%；三輪摩托車產銷190.06萬輛和189.4萬輛，同比下降6.73%和6.93%。1～11月，全行業摩托車產銷率為99.81%，比上年同期略有下降。

踏板車增長明顯跨騎車降幅縮小 

2016年11月，二輪車三大品種車型產銷表現有所不同。與10月相比，跨騎車和彎梁車產銷呈不同程度增長，踏板車產量增長，銷量下降；與上年同期相比，跨騎車和彎梁車產銷下降，踏板車呈明顯增長。 

11月，跨騎車產銷79.56萬輛和77.99萬輛，環比增長13.42%和10.03%，同比下降3.11%和5.31%；彎梁車產銷23.22萬輛和22.86萬輛，環比增長9.07%和5.3%，同比下降11.2%和9.55%；踏板車產銷33.64萬輛和29.62萬輛，環比產量增長13.48%，銷量下降4.18%，同比分別增長24.29%和19.16%。 

從各車型銷量占二輪車總銷量的比重看，跨騎、彎梁和踏板三類車型占比分別為59.78%、17.52%和22.7%。與上月相比，跨騎車份額提升，彎梁車和踏板車下降；與上年同期相比，跨騎車和彎梁車下降，踏板車提升。 

1～11月，跨騎車產銷778.07萬輛和776.91萬輛，同比下降14.3%和14.39%。彎梁車雖然環比出現增長，但同比降幅仍然非常明顯。1～11月，產銷240.51萬輛和243.19萬輛，同比下降20.42%和20.35%。 

1～11月，踏板車產銷316.51萬輛和312.69萬輛，同比增長2.95%和2.12%。其中50ml、100ml踏板車下滑，而110ml、125ml、150ml踏板車都處于增長趨勢，其中150ml踏板車增長率在71%。踏板車產量占摩托車總產量比例23.5%，踏板車的逆勢增長主要是由于城市代步需求拉動的。 

1～11月，從各車型銷量占二輪車總銷量的比重看，跨騎、彎梁和踏板三類車型占比分別為58.29%、18.25%和23.46%。 

大排量休閑娛樂摩托車快速增長

 

隨著我國進入中等收入國家，預計“十三五”期間居民收入增長在6.5%以上，2020年城鄉居民人均收入比2010年翻一番。收入的增長，使人們有了更多選擇的權利，多元化的價值觀也逐步顯現，人們更傾向于自由、個性化的生活方式。而作為自由、個性化生活方式代表的摩托車，正與人們這一需求相契合，具有很大的需求潛力。 

近年來，國內企業新產品集中在150<排量≤250ml，150<排量≤250ml摩托車增長明顯，今年1～11月150<排量≤250ml共產銷74.67萬輛和72.56萬輛，同比增長11.16%和8.17%。250ml以上（不含250ml）排量摩托車產銷4.11萬輛，同比增長18.8%。其中，400ml<排量≤750ml摩托車9424輛，同比增長6.6%。 

其他主流排量，125ml排量摩托車在市場仍然占據著主流地位。11月，125ml摩托車產銷57萬輛和53.6萬輛，產量環比增長10.25%，銷量環比增長0.73%，同比增長6.79%和2.57%。1～11月，125ml排量摩托車產銷547.73萬輛和548.31萬輛，同比下降11.33%和11.74%。 

11月，150ml摩托車產銷30.07萬輛和29.93萬輛，環比增長11.52%和8.48%，產銷環比增長11.52%和8.48%，同比下降7.52%和7.01%。1～11月，150ml摩托車產銷303.86萬輛和303.84萬輛，同比下降7.52%和7.01%，銷量占兩輪摩托車總銷量的22.75%。 

11月，110ml摩托車產銷24.06萬輛和22.87萬輛，環比增長12.73%和5.94%，同比下降4.57%和2.66%。1～11月，110ml摩托車產銷230.46萬輛和232.19萬輛，同比下降16.79%和15.49%，銷量占兩輪摩托車總銷量的17.42%。 

11月，50ml排量摩托車產銷6.1萬輛和5.64萬輛，環比增長45.99%和31.28%，產量同比增長7.59%，銷量同比下降2.98%。1～11月，50ml摩托車產銷67.32萬輛和67.64萬輛，同比下降15.33%和16.7%，銷量占兩輪摩托車總銷量的5.08%。 

三輪摩托車仍處于下降趨勢 

11月，三輪摩托車產銷環比下降，同比增長。正三輪摩托車產銷18.92萬輛和18.91萬輛，環比下降2.99%和4.09%，同比增長8.08%和6.97%。其中，普通客運三輪車產銷1.91萬輛和1.87萬輛，環比增長2.48%和4.62%，同比下降29.65%和33.81%；普通貨運三輪車產銷17.01萬輛和17.04萬輛，環比下降3.57%和4.96%，同比增長15%和14.72%。 

11月，普通客運三輪車銷量占正三輪車總銷量的9.88%，比上年同期下降6.09個百分點；普通貨運三輪車占90.12%，比上年同期提升6.09個百分點。 

1～11月，三輪摩托車產銷190.05和189.4萬輛，同比下降6.73%和6.93%。

 

1～11月，摩托車銷售前十名企業（集團）為大長江、隆鑫、力帆、五羊-本田、宗申、銀翔、廣州大運、北方企業、新大洲本田和金翌車業，分別銷售159.47萬輛、104.17萬輛、95.07萬輛、89.57萬輛、89.12萬輛、76.7萬輛、75.24萬輛、71.83萬輛、63.39萬輛和37.39萬輛。與上年同期相比，除2家企業銷售量增長外，其他8家企業均呈不同程度下降。1～11月，上述十家企業累計銷售861.94萬輛，占摩托車總銷量的56.63%，比上年同期提升3.73個百分點。 

出口環比增長同比仍處于下降趨勢 

11月，摩托車生產企業產品出口總額3.64億美元，環比增長3.39%，同比下降9.31%。其中：摩托車整車出口59.97萬輛，環比增長6.74%，同比下降6.04%；出口金額3.14億美元，環比增長5.79%，同比下降9.64%。1～11月，摩托車出口總額40.4億美元，同比下降13.7%。摩托車整車出口632.66萬輛，同比下降10.44%；出口金額34.17億美元，同比下降12.82%。 

11月，出口量位居前五位的系列品種為：125系列（110ml<排量≤125ml）、150系列（125ml<排量≤150ml）、110系列（100ml<排量≤110ml）、250系列（150ml<排量≤250ml）和50系列（排量≤50ml），分別出口21.12萬輛、14.35萬輛、11.23萬輛、5.50萬輛和2.16萬輛。與上月相比，上述五大系列品種出口量均呈一定增長，其中250和50系列增速更為明顯。11月，上述五大系列品種共出口54.36萬輛，占摩托車出口總量的90.65%。 

1～11月，出口量位居前五位的系列品種為：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，分別出口233.35萬輛、151.32萬輛、114.19萬輛、44.81萬輛和31.79萬輛。與上年同期相比，250系列出口量依然呈小幅增長，其他系列品種呈一定下降。1～11月，上述五大系列品種共出口575.46萬輛，占摩托車出口總量的90.96%。 

1～11月，出口金額排名前五位的系列品種依次為：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，出口金額分別為12.11億美元、8.14億美元、5.18億美元、3.36億美元和1.91億美元。與上年同期相比，250系列出口金額略有增長，其他品種均呈下降。1～11月，上述五大系列共出口30.70億美元，占摩托車出口總額的89.84%。 

2016年1～11月，摩托車產品出口金額排名前十位的企業依次是：隆鑫、新大洲本田、五羊-本田、廣州大運、大長江、力帆、宗申、銀翔、廣州豪進和航天巴山。與上年同期相比，五羊-本田產品出口金額依然呈較快增長，宗申和廣州豪進增速略低，其他企業有所下降。1～11月，十家企業產品出口金額合計22.96億美元，占摩托車企業產品出口總額的56.83%。 

摩托車出口量排名前十位的企業依次為：隆鑫、廣州大運、銀翔、力帆、大長江、宗申、五羊-本田、新大洲本田、廣州豪進和廣州天馬。與上年同期相比，五羊-本田和廣州大運出口量保持快速增長，銀翔、宗申和廣州豪進略有增長，其他五家企業呈不同程度下降。1～11月，上述十家企業共出口363.08萬輛，占摩托車出口總量的57.39%。
 

1～10月，據中國汽車協會統計92家企業，營業收入879.32億元，同比下降8.49%；營業成本760.51億元，同比下降9.38%；銷售費用29.13億元，同比下降5.89%；管理費用55.88億元，同比下降0.83%；財務費用6.79億元，同比增長7.03%。投資收益7.34億元，同比下降36.96%；利潤總額32.17億元，同比下降13.02%。