從外觀上對比，不難發(fā)現(xiàn)，V3與V2在車身線條上有太多的相似之處。記者從各方收集到的線索顯示，V3是以V2底盤為基礎開發(fā)的一款車型。V3動力總成沿用V2的模塊，1200W電機，60V20A大容量電池，理論續(xù)航達到68公里。V3的車架、前后減震系統(tǒng)、前后制動系統(tǒng)、電池、控制器也沿用了V2的配置。因此，V3的實際駕駛操控，預計與V2基本保持一致。

 

記者采訪到的V2用戶，對動力評價基本滿意，大多數(shù)表示加速平穩(wěn)，表顯準確；對制動與車架的評價，大多數(shù)表示車身穩(wěn)定，制動平順，制動距離短。

 

但也有用戶表示，由于加速過于平穩(wěn)，可能會缺乏駕駛的激情。雖然最高時速要高于其他電動車，但爬坡方面也有改進的空間。

 

 

雖然內在結構上，V3與V2基本一致，但在外觀細節(jié)上，V3在9處采用了全新設計，2處采用修改優(yōu)化。

 

9處全新的設計包括前車燈、新立體LOGO、轉向把、轉向信號燈、后輪邊蓋等等。顏色方面，V3新增加了雙色版，如黑白版、黃黑版。

 

相比V2，V3更“閃”了。在前臉設計上，增加了碩大的立體LOGO，銀色的仿進氣格柵裝飾，車大燈上移至轉向把；后輪邊蓋也增加了銀色圓環(huán)裝飾。整車的點綴元素，配合雙色的車身，更顯復古質感。

 

對于摩托車而言，大燈轉向把的一體化，能有效增加夜間的行車安全。

 

同時，記者也看到，V2身上廣受用戶關注的乘客踏板尺寸、儲物空間等均沒有變化。

 

 

 

據(jù)了解，目前V3暫未上市，官方也并沒有公布V3的市場定價。由于V3與V2在動力總成、車身配置方面保持一致，而只在外觀上改進，預計V3的售價將與V2持平，或者略高于V2.

 

目前同等參數(shù)的電動車產(chǎn)品中，凈原V2的售價高于市場同類產(chǎn)品600元左右。所見即所得，凈原V系列產(chǎn)品，其車架穩(wěn)定性，整體做工，制動性能等方面在實際的評測中均占據(jù)一定的優(yōu)勢。同時，在電子設備方面，凈原V系列產(chǎn)品暫時還不能表現(xiàn)出絕對領先的優(yōu)勢，甚至稍顯落后，已匹配功能的穩(wěn)定性才是它的優(yōu)勢。