相較于VEPSA LX， Primavera提供了一個全新的金屬機身，并改進了腿部空間和騎手能更緊密的接觸到地面。主要的新變化是一個更穩定的底盤和新的前懸掛調整，以減少振動。
新車亮點：
Primavera比LX更容易接觸到地面比LX，估計LX極有可能被替代了。
穩定性：新的底盤和懸架升級提供一個更穩定的旅程。
模擬車速表占據了儀表盤上方的藍色背光液晶屏。
額外的舒適
很體面的3氣門發動機（無論是125和150）
相較于VEPSA LX， Primavera提供了一個全新的金屬機身，并改進了腿部空間和騎手能更緊密的接觸到地面。主要的新變化是一個更穩定的底盤和新的前懸掛調整，以減少振動。
新車亮點：
Primavera比LX更容易接觸到地面比LX，估計LX極有可能被替代了。
穩定性：新的底盤和懸架升級提供一個更穩定的旅程。
模擬車速表占據了儀表盤上方的藍色背光液晶屏。
額外的舒適
很體面的3氣門發動機（無論是125和150）
