伴隨著2013年CRRC的完美收官，KP150在賽場上的南征北戰也暫告一段落。在公眾視野的反復曝光中，KP150將“賽道文化”這一舶來品在國產品牌上演繹得淋漓精致。

回顧KP150在賽場上的磨合、大起大落再到如今的戰功赫赫，KP150用執著和努力換取了可圈可點的成績。這不到兩年的時間里，KP150在賽道上跑出了國產品牌的自信和驕傲；跑出了更加嚴謹的技術和產品的深層開發；跑出了KP產品線的新格局……          

             

2013年CRRC最后一搏，在國慶時分開始了收官之戰。經過上海站的“火熱”競爭，寒露時節為成都站的比賽帶來一絲的涼意。

正在車手們都享受了幾天清爽的練習時，10月5日排位賽當天便很不合時宜的下起了一場雨。雨天因素為不少車隊帶來了困擾，多臺賽車在金港賽車場的彎道上飛出去，留下了深刻的“簽名”。

成都站依舊是延續上海站的狂熱作風，絲毫不受場地和天氣影響，在150CC改裝組第一回合的比賽中KP150繼續搶占了前三的位置。在隨后的決賽中，成都金港賽場的大直線設計，尤其是長直道幾乎是對發動機的殘酷考驗，這使得KP150成為本次150CC改裝組的亮點，而在上海站初次現身的水冷發動機KPR150在比賽中以零維修的姿態貫穿比賽全程，在高速高轉下的穩定表現體現了水冷技術在賽道上的新突破。