2月11日晚間，力帆股份發布公告稱，擬與河南省樹民動力機械制造有限公司（以下簡稱河南樹民）合資設立河南力帆樹民車業有限公司，注冊資本為8000萬元，其中力帆股份出資4400萬元，占注冊資本的55%。

據了解，這是力帆股份繼推出農機產品后，再一次發力農村市場。

力帆股份董秘辦一位工作人員告訴《每日經濟新聞》記者，在傳統摩托車行業低迷的情況下，公司增加新產品與出口量是目前轉型的主要策略。

對此，西南證券研究員高翔認為，傳統摩托車企業早已開始轉型，在摩托車方面，傳統企業應該不會再有量的提升，只能做質的調整。

拓展北方農村市場

力帆股份計劃，將與河南樹民共同研制三輪車及新能源摩托車，并將逐步建成公司在北方的三輪摩托車生產基地。

西南證券研究員高翔對此表示，力帆股份在新能源方面有鉛酸電池為動力的電動車動力源基礎，此次進入北方市場是力帆股份加速轉型的措施之一。

“新能源摩托車在北方比較有市場，尤其是山東、河北等地的城鄉結合部，據了解，力帆股份與中科院和一些高校有合作，在新能源科研方面有一定基礎。農村電動車需求量近年來每年大概以30%的速度遞增，市場還是有一定發展空間。”高翔表示。

力帆股份董秘辦一位工作人員對《每日經濟新聞》記者表示，雖然公司此次在北方將建生產基地，但摩托車和乘用車的主要生產基地仍然在重慶，“北方的生產基地主要將用于為北方農村市場產品生產。”

據了解，摩托車行業的低迷由來已久，隨著摩托車市場的逐漸萎縮，力帆股份營業收入同比增長速度已經由2011年的27%下降至2012年的不足1%，2013年前三季度凈利潤也同比下降14.43%。

“進入北方農村市場，推出新品是公司應對行業低谷的策略之一。”力帆股份董秘辦的上述工作人員表示。

對此高翔認為，力帆并非首家進入北方農村市場的傳統摩托車企業，在市場開拓方面或將遇到阻礙。

涉足多領域謀轉型

除摩托車外，力帆股份在農機市場也有涉足。

力帆股份2011年的年報顯示，在摩托車發動機的生產基礎之上，已推出了微耕機、風冷柴油機等農機產品。“目前力帆在農機上的投入還很小，但是這應該是轉型的一個方向。”高翔表示。

力帆股份也試圖通過增加出口為摩托車產業爭取銷售量。西南證券近期發布的一份研報顯示，2013年1月~9月，力帆股份摩托車出口數量與出口金額均位于國內第三，已在越南、土耳其、泰國等國設有摩托車生產基地。不過該研報也指出，即使力帆股份能夠創新產品，短期銷量也只能維持穩定。

西南證券上述研報還指出，實際上，力帆股份早已開始向乘用車、金融業方面進行布局。自2012年開始，力帆股份的乘用車業務已經從邊緣成為主流。2012年底，乘用車及配件已經占力帆股份主營業務的57%，毛利占比達到67%。

據《每日經濟新聞》記者了解，力帆股份在金融業上也進行了一定布局。力帆股份除出資近4億元設立財務公司外，還是重慶銀行第三大股東。

力帆股份2014年1月的一則公告顯示，截至2013年12月底，公司持有重慶銀行H股約9.93%股份。力帆股份同時表示擬對重慶銀行的長期股權投資核算方式變更為權益法進行核算，預計公司2013年年度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期相比，將預增50%以上。

“在摩托車方面，傳統企業應該不會再有量的提升了，只能做質的調整，比如向休閑機車、農機行業轉型。”高翔表示。