本田(HONDA)大事記
1954年 本田宗一郎創建本田技研工業株式會社。
1959年 本田摩托車首次參加英國馬恩島TT摩托車大賽。美國本田有限公司在洛杉嘰成立。
1961年 本田摩托車在馬恩島TT摩托車大賽中囊括125cc和250cc兩個級別的前五名。
1963年 本田第一輛汽車“S500運動車”在日本投放市場。
1965年 第二次參加F1汽車大賽的本田賽車在墨西哥賽程中首次奪冠。
1966年 采用前輪驅動方式的本田“N360”小型汽車在日本投放市場。
1972年 首次公布低公害、高效率的本田“CVCC”發動機。富于竟爭力的本田“Civic(思域)”小型轎車在日本面市。
1976年 本田汽車指出最著名的代表性產品“Accord(雅閣)”轎車。
1979年 本田在歐州與英國BL(現Rover集團)簽訂技術合作協議。
1981年 本田摩托車在世界摩托車越野錦標賽上連續3年獲得冠軍。在中國與嘉陵工業停車開始技術合作。
1983年 本田與上海易初摩托車開始技術合作。本田賽車在F1世界大賽中首次獲勝。
1986年 本田汽車推出頂級轎車產品—本田“Legend(里程)”轎車。
1987年 本田“Civic”轎車生產累計達500萬輛。本田賽車在F1大賽中獨得年度駕駛員冠軍和年度制造商冠軍雙錦標。本田摩托車累計產量達5000萬輛，居世界第一。
1988年 公布低油耗、高輸出的本田“VTEC”發動機。
1989年 本田“Accord”轎車登上美國同級轎車年度銷售量冠軍。
1990年 本田汽車推出頂級運動車產品—本田“NSX”運動車。
1991年 全球本田汽車產量累計達2000萬輛。在本田“Civic”轎車上裝備超低油耗的“VTEC-E”發動機。制定“本田環境宣言”，開始回收使用過的保險杠。在中國廣州、天津成立本田摩托車合資生產事業。
1993年 在世界規模最大的澳大利雅“世界太陽能挑戰賽”中，本田夢(Dream)”號大陽能賽車一舉奪魁。
1995年 本田發動機率先達到世界上最嚴格的美國加州超低廢氣排放(ULEV)標準。本田“Civic”轎車累計產量突破1000萬輛，并推出本田“CR-V”多用途運動車。
1998年 本田推出“零污染排放汽車”及第六代新型“Accord”轎車。
長期以來，日本被稱為世界摩托車王國，在日本四大摩托車生產公司中，本田公司又被稱為“王中之王”。
本田摩托車之所以能夠稱雄于世，是因為其摩托車產值、產量、品種一直處于世界領先地位。在有些國家(尤其是東南亞一帶)，大家談起摩托車，言必稱“本田”，似乎“本田”為摩托車權威的代名詞，可見本田摩托車對世界摩托車市場已有極深遠的影響。從60年代到90年代，本田公司穩坐摩托車世界第一把金交椅，至今不衰。
本田公司的名字是以它的創始人本田宗一郎的名字命名的，“本田”兩字為中文譯音，其英文應譯為“HONDA”。它的原型是日本早期的家用工業本田技術研究所，最初產品為1940年生產的“本田A型”機動腳踏車，這是一種將發動機裝在自行車上的摩托車，近似中國的助力車。
1948年本田技術研究所開始正式生產摩托。50年代，日本摩托車制造廠一哄而起，多達百余家，但產品式樣幾乎都是模仿歐洲車型。本田宗一郎這位傳奇式的企業家以他的獨到的遠見和才智，設計制造出新型摩托車---C70型，問市后獲得了極大的成功。繼而，本田公司又于1958年將“C100”型摩托車投放市場。從此，本田摩托車名聲大振，打破了百年來由西歐控制的世界摩托車市場的局面，并得到了世界的公認。1959年本田公司在美國設立子公司，開始了向美國市場的進軍。
多年以來，本田公司生產的摩托車在各級的世界摩托車競賽中多次獲得桂冠，成為當今世界上在摩托車行業中最有實力的廠家之一。該公司每年都公布有包括新產品在內的一百多個型號的摩托車，足以使世人相信本田公司產品的技術力量和生產開發能力是出類拔萃的。
截止1991年，本田公司的資本達6.1億美元，職工人數為31635人，年銷售額為243億美元，其中摩托車銷售額為22億美元。本田公司并不是以生產摩托車為主的公司，其主要產品是本田汽車。從銷售額上看，摩托車銷售額比例僅占9%，汽車銷售額占了74%，其他動力產品為3%。本田公司歷史上摩托車產量最高是在1982年，當年的產量為300萬輛，占當年日本國總產量的43%，而其他三家(雅馬哈、鈴木、川崎)的產量總和只占57%左右。本田公司的產品開發戰略是以市場變化為先導，而且出口摩托車占有絕大的比重，本田公司還注重在國外開設分公司，當地生產，當地銷售，如向發展中國家出口散件，由當地組裝銷售。在十年前，本田公司市場開發的目標是美國和日本本土，而進十年來，本田的目光已注視到中國大陸和亞洲及東南亞市場上來了。
