友力，中國摩托車及通用汽油機化油器一線制造品牌，深耕行業(yè)多年，敏銳地感知到了未來中國摩托車電噴系統(tǒng)蘊藏著的巨大機會和發(fā)展前景，提前布局，積極轉型升級，致力于打造全國最具競爭力的摩托車電噴系統(tǒng)。經過多年努力，現已積累了豐富的發(fā)動機和整車匹配標定、零部件研發(fā)經驗，擁有雄厚的技術實力和研、產、銷綜合實力。
友力電噴系統(tǒng)結構組成
■ 發(fā)動機控制單元（ECU）。
■ 閥體部分：節(jié)氣門閥體，集成了節(jié)氣門位置傳感器、進氣溫度傳感器、進氣壓力傳感器、怠速步進電機。
■ 執(zhí)行器部分：包括燃油噴嘴、燃油泵、點火線圈。
■ 傳感器部分：包括氧傳感器、缸頭溫度傳感器。
■ 其它部分：開關式整流器、EFI電纜線。
氧傳感器：友力電噴系統(tǒng)選用管式快速加熱氧化鋯氧傳感器（可選用片式氧化鋯氧傳感器），可快速活化進入閉循環(huán)控制。
燃油噴嘴：友力電噴系統(tǒng)針對不同發(fā)動機排量采用不同類型的燃油噴嘴，以達到最好的控制效果。
燃油泵：友力電噴系統(tǒng)針對不同車輛油箱型式提供上置式汽油泵或低部反置式汽油泵。
燃油泵壓力可依不同需求需用250Kpa或300Kpa燃油壓力。
缸頭溫度傳感器：友力電噴系統(tǒng)缸頭溫度傳感器采用可快速響特性的負溫度系數（NTC）熱敏電阻，為日本原裝進口部件。
高性能32位發(fā)動機控制單元：友力電噴系統(tǒng)的A26 ECU使用的是32位MCU26針引腳的小型化發(fā)動機控制單元，具備開環(huán)控制邏輯、閉循環(huán)控制邏輯、自學習功能、故障跛行模式、故障診斷、無電池啟動能力等功能，完全符合國Ⅳ環(huán)保法規(guī)應用，可應用于單缸及雙缸發(fā)動機控制。
節(jié)流閥體總成：友力公司節(jié)流閥體總成具備高穩(wěn)定的生成一致性，并設計整合三合一傳感器及小型化怠速步進電機，使節(jié)流閥總成達到縮小化的產品優(yōu)勢，大幅增加了整車配置的便利性。
工作原理
友力電噴系統(tǒng)是控制與混合氣燃燒相關的參數的系統(tǒng)，主要控制包括燃油噴射控制、點火角度控制、怠速轉速控制。吸入空氣量由用戶操作節(jié)氣門閥決定。根據此吸入空氣量及發(fā)動機上其他傳感器當前數據，決定燃油噴射量、點火角度，進而控制發(fā)動機的燃燒情況。由燃燒產生的發(fā)動機輸出功率會使發(fā)動機轉速變化。
系統(tǒng)特色
專業(yè)的調試軟件：標準的表格調試界面配以3D圖像數據顯示，更直接直觀體現當前所調試數據的狀態(tài)。左側可實時顯示當前車輛數據。
先進的通訊架構：系統(tǒng)采用有線及無線通信，可用實體線進行調試通信或專用的藍牙模塊進行調試通信。系統(tǒng)可外接寬域空燃比器、專用行車數據記錄儀等。方便實時調試和記錄車輛行駛數據。
智能的診斷系統(tǒng)：PC版診斷軟件查看數據與故障診斷、故障清除（方便廠家出廠檢測）。
藍牙版診斷工具方便商家與客戶進行故障的查看與清除。
專業(yè)標定流程
系統(tǒng)及零部件定義→零部件特性標定→標定車輛改裝試做→車輛基礎標定→低溫環(huán)境標定→高溫環(huán)境標定→高原環(huán)境標定→系統(tǒng)驗證→量產。
電噴系統(tǒng)配件（可選配）
發(fā)動機控制器（ECU） EFI電纜 □ 電噴專用點火線 □
節(jié)氣閥體總成 燃油泵總成 □ 開關式整流器 □
發(fā)動機缸頭溫度傳感器 燃油箱（電噴版）□ 高壓燃油管 □
帶加熱型氧傳感器
技術成熟度高、產品品質好，而且具有較低的成本優(yōu)勢，憑借超高的性價比優(yōu)勢，友力必將成為全國最具競爭力的摩托車電噴系統(tǒng)，相信友力電噴產品也會像化油器產品一樣，得到客戶的廣泛好評與認可，在電噴領域樹立自己新的品牌影響力。
