繼續(xù)回朔Monster 車系的歷史，DUCATI 在2001年首度將Superbike 車系的水冷引擎導(dǎo)入，成為S4 車款，也是當(dāng)時(shí)“性能街車”的絕對(duì)指標(biāo)，但板主個(gè)人認(rèn)為水冷引擎的導(dǎo)入雖然讓Monster 擁有了大動(dòng)力及高檔的懸吊配備，卻失去了原本強(qiáng)調(diào)靈活操控特性的核心。這也可能是近年DUCATI 以新的Streetfighter 取代水冷街車車系，同時(shí)將Monster 車系改為純油冷動(dòng)力的原因。
除此之外，全新的Monster 1200 在車架設(shè)計(jì)上也有兩個(gè)點(diǎn)讓人好奇，首先是Monster 第一次導(dǎo)入可調(diào)整座高的機(jī)構(gòu)，可將座高調(diào)低至785mm 如此平易近人的設(shè)定。另一個(gè)部分則是1200的軸距，居然拉長(zhǎng)至1,511mm，比過去Monster 各車款慣用1,440至1,450增加了7公分之多！這個(gè)數(shù)字主要來(lái)自于搖臂的增長(zhǎng)，可以理解這是為了更大的動(dòng)力所做的改變，但整體來(lái)說(shuō)究竟對(duì)于Monster 的騎乘感有什么影響，DUCATI 如何重新詮釋新一代的Monster，令人期待到快要抓狂！
經(jīng)過漫長(zhǎng)的等待，終于得到通知，MOTO7 團(tuán)隊(duì)來(lái)到位于內(nèi)湖的臺(tái)北展示中心，經(jīng)過店長(zhǎng)昌哥對(duì)于車款的說(shuō)明后，我們上路開始實(shí)測(cè)！首先以Touring（第二段，共Sport、Touring、Urban 三種）的模式上路，在這個(gè)模式之下DTC 及ABS 系統(tǒng)都會(huì)介入，動(dòng)力部分則仍保有最大馬力145匹的全輸出，但初期的油門敏感度會(huì)降低，扭力曲線也較為和緩。
Testastretta 11° DS 的強(qiáng)大動(dòng)力，，即使加長(zhǎng)搖臂，以Sport 模式輕松單靠油門就能孤輪。
在動(dòng)力部分，1200S 在Touring 模式已充分地表現(xiàn)出水冷動(dòng)力在延伸性的優(yōu)勢(shì)，與1100EVO 相比較之下，1200S 有更多轉(zhuǎn)速可用，在山路上不需要頻繁地?fù)Q擋，高馬力的沖刺感更是讓人興奮！改為Sport 運(yùn)動(dòng)模式之后，則可以明顯感受到中轉(zhuǎn)速域油門反應(yīng)的加強(qiáng)，出彎補(bǔ)油門的感覺有如向前跳躍突刺一般，扭力毫不猶豫地輸出，考驗(yàn)騎士對(duì)于動(dòng)力的掌控能力。
騎姿的部分，我們以最低座高出發(fā)，170以上的騎士都可以輕松地將雙腳落地、安心騎乘，若175公分以上的騎士則建議視狀況調(diào)整為較高的騎乘位置。Monster 1200S 搭配了330mm 碟盤，初期會(huì)感覺制動(dòng)力敏銳，在熟悉ABS 系統(tǒng)的作動(dòng)之后，便可以在減速點(diǎn)直接扣下煞車，發(fā)揮系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。
在山路的測(cè)試過程中，最令我印象深刻的則是過彎特性的進(jìn)化，在以往的Monster 車款上，整體的彎道特性是偏活潑的，騎士是坐在半顆后輪之上過彎的。但新款水冷Monster 則將后搖臂加長(zhǎng)，騎士的重心是介于前輪與后輪之間，讓長(zhǎng)彎的穩(wěn)定度增加。但這是否就意味入彎的靈活度降低呢？答案卻又是否定的，我們認(rèn)為這是因?yàn)镸1200 采用了新的類殼式車架所打造出的特性，在入彎的過程中，車輛傾倒的反應(yīng)滑順且容易控制。在五指山上山的小路上，熟悉1200S 的特性后，也能輕松地切入彎中，享受穩(wěn)定的傾角所帶來(lái)的騎乘樂趣。
整體來(lái)說(shuō)，Monster 1200S 的發(fā)表對(duì)于怪獸家族而言是另一種新的詮釋，除了動(dòng)力部分重新導(dǎo)入4V 的水冷引擎，加入類似1199殼式車架的“鋼管車架”設(shè)計(jì)，又將整體軸距加長(zhǎng)至1,511mm，所誕生的騎乘感受就如前言所述，兼具高速?gòu)澋婪�(wěn)定性與傾倒入彎的靈活度。今年最新發(fā)表的Monster 821 同樣帶有上述的元素，軸距也有1,480mm，相信也是基于同樣的設(shè)計(jì)理念所做的產(chǎn)品，DUCATI 對(duì)于旗下經(jīng)典車款的重新定義，值得玩味。
