1950年代，是個(gè)動(dòng)蕩與創(chuàng)新并存的年代，韓戰(zhàn)爆發(fā)宣告著戰(zhàn)火仍未停歇的動(dòng)蕩；美國(guó)則透過(guò)對(duì)于貓王崇拜，顯示搖滾樂(lè)的著迷；蘇聯(lián)為了於冷戰(zhàn)時(shí)期取得科技領(lǐng)先地位， 發(fā)射了第一顆人造衛(wèi)星。在二次大戰(zhàn)后的冷卻時(shí)期，每個(gè)地區(qū)以不同的文化象征，說(shuō)明自身對(duì)于戰(zhàn)后時(shí)期的處理方式。而在歐洲，一股冒險(xiǎn)犯難的征服之心，則透過(guò) 越野機(jī)車的興起，有了正當(dāng)發(fā)洩的良好管道。

起源于當(dāng)時(shí)的英國(guó)，Scrambler此類越野風(fēng)格機(jī)車逐漸成型，從Triumph TR6 Trophy開(kāi)始揭竿起義的多元騎乘文化，仿佛當(dāng)今跨界休旅車款的一發(fā)不可收拾，從傳統(tǒng)街車起家的Scrambler，在其鋼管搖籃式車架的架構(gòu)上，你可 以發(fā)現(xiàn)一脈相承的血統(tǒng)，但又可在寬把手、巧克胎、拉高位置的排氣管設(shè)計(jì)中，找到Scrambler的獨(dú)特個(gè)性，不僅Triumph，一同陷入的 Husqvarna、BSA、Norton、Bultaco或Honda，對(duì)于Scrambler的詮釋角度，放諸四海皆準(zhǔn)。

縱使經(jīng)過(guò)日新 月異的造車科技加持，如今的越野車有著更輕盈的車身、更長(zhǎng)行程的懸吊架構(gòu)，Scrambler早已是不符時(shí)代潮流的老越野骨董，真要翻山越嶺，折騰的同時(shí) 是車輛本身與騎士自己，但那種緬懷半世紀(jì)前的冒險(xiǎn)精神，從Triumph Scrambler 900粗糙不帶修飾的排氣聲浪，與右側(cè)發(fā)熱的排氣管溫度，跨上后的你我，應(yīng)該都可以清楚感受。

源自於1950年代的Scrambler越野機(jī)車概念，Triumph於2006年將此經(jīng)典重新打造，以Scrambler 900之名，添增旗下Retro Bike系列一名猛將。

從街車而來(lái)，Triumph Scrambler 900於騎乘姿勢(shì)展現(xiàn)親和，就像你我印象中與國(guó)產(chǎn)商用車的第一次接觸般，除了車身重了點(diǎn)，把手高了些，沒(méi)有一點(diǎn)初次見(jiàn)面的扭捏與生澀，你可以很快的把它駛離車庫(kù)，享受道路上路人的眼光注目。



復(fù)古的簡(jiǎn)單圓形燈組設(shè)計(jì)，頭燈并外加了防護(hù)鐵網(wǎng)。



指針式的雙環(huán)儀表，濃郁的復(fù)古情懷。

右把手開(kāi)關(guān)組成，主要以基本功能為主。

左把手組成，超車燈切換鍵位于前側(cè)。

身為一輛道地的Retro Bike，2006年誕生至今，化油器早已更換成多點(diǎn)式電子燃油噴射系統(tǒng)，但充分保有化油器造型的質(zhì)樸，期望透過(guò)細(xì)節(jié)的仿古，讓車迷找到更多屬于那時(shí)代的感動(dòng)。

雖然已換成多點(diǎn)式電子燃油噴射系統(tǒng)，但仍舊保留手動(dòng)阻風(fēng)門(mén)拉柄，展現(xiàn)師法經(jīng)典的造車精神。

消光軍綠的車身，鍍鉻元件的妝點(diǎn)，鋼絲輪圈的匹配，這是你在路口稍微停歇時(shí)，可以一一欣賞的重點(diǎn)。高比例的復(fù)古設(shè)計(jì)，你只需換上那年代的服裝，半世紀(jì)前的騎 乘樂(lè)趣，你可以很快的於當(dāng)今模擬。不過(guò)當(dāng)你閉上眼睛遙想往日情懷的美好時(shí)，綠燈一亮，油門(mén)一扭，那飽滿的扭力，很快的會(huì)把你拉回現(xiàn)實(shí)，這扎實(shí)的加速力道， 像是英國(guó)佬的拗脾氣般，著實(shí)讓你印象深刻而難以忘懷。

圓融的油箱造型，兩側(cè)并有護(hù)板提升耐用度，避免騎士刮花油箱。

鑰匙位置設(shè)計(jì)於車架左側(cè)。

以立體鍍鉻裝飾呈現(xiàn)品牌名稱，并以平面貼飾點(diǎn)出車名。