F3，新境界。擁有三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的超跑F3 675毫無疑問是同類產(chǎn)品中的翹楚。創(chuàng)新的電子設(shè)備、革新的發(fā)動(dòng)機(jī)和一流的底盤，三大亮點(diǎn)讓F3 675脫穎而出。整架車緊湊、輕巧又動(dòng)力十足，配置全面又設(shè)計(jì)精良。四種個(gè)性化引擎控制模式和八級(jí)牽引力調(diào)控，成就了有史以來最為先進(jìn)的MV Asguta。
超越夢想：
F3 675之所以成為超跑領(lǐng)域的新貴，數(shù)字是最好的證明：峰值馬力高達(dá)128hp，發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速達(dá)15000rpm。全電子化的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)采用了全電子油門控制，這項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用開創(chuàng)了超跑史上的先河。
F3 675的車架依然是經(jīng)典的MV Agusta車架，鋼管搖籃式車架和鑄造鋁邊蓋完美結(jié)合，為車輛提供了最佳的操控感，讓騎乘者感受最純粹的駕駛樂趣和讓人著迷的超凡性能。加之1380mm的車軸距，大大提升了車輛的動(dòng)力學(xué)。而延續(xù)MV Agusta一慣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，F(xiàn)3 675采用單側(cè)后搖臂，同時(shí)應(yīng)用了先進(jìn)的Marzocchi前叉、Sachs減震器、Brembo放射卡鉗和超輕車輪轂。任何組件都是這款與眾不同的摩托車不可或缺的一部分。
得益于一系列諸如將部分油箱放置在座墊下方等獨(dú)特改良措施，該車在設(shè)計(jì)上達(dá)到了緊湊和低重心的核心目標(biāo)。這樣的改進(jìn)大大增加了車輛的騎行樂趣，對動(dòng)力輸出能夠做到即刻反饋。另外一個(gè)特別之處在于鈦合金材質(zhì)被完美的應(yīng)用到了排氣門上。所有這一切都證明了，F(xiàn)3 675是將賽車技術(shù)運(yùn)用到超級(jí)跑車上絕無僅有的特例。
MVICS（車輛整體控制系統(tǒng)）：F3 675采用了世界最為先進(jìn)的全電子化發(fā)動(dòng)機(jī)和牽引力控制系統(tǒng)。其中電子油門有三個(gè)直徑50mm的節(jié)氣門體，每個(gè)氣缸帶有兩個(gè)燃油噴嘴，這樣的設(shè)計(jì)堪稱F3 675的又一創(chuàng)舉。電子控制單元有四種引擎模式，其中三個(gè)為標(biāo)準(zhǔn)模式和一個(gè)為定制模式。另外這款三缸引擎還配置了只在MotoGP大賽中使用的反轉(zhuǎn)式曲軸，它靈活的可調(diào)性，讓摩托車在任何騎行條件下都有不俗的性能表現(xiàn)。
可選顏色
紅套銀、白、黑
