201匹馬力，傾角傳感器，可電子化調(diào)節(jié)的Ohlins懸掛，完美一體化引擎模式，堪稱能最大程度滿足顧客的頂級(jí)設(shè)計(jì)。在任何路況、任何速度下均可實(shí)現(xiàn)調(diào)控引擎動(dòng)力和扭矩的電子系統(tǒng)，全手工焊接車架，F(xiàn)4 RR就是如此不可思議。更輕，更快…..每一處設(shè)計(jì)都完美到極致，每一個(gè)細(xì)節(jié)無(wú)不散發(fā)著無(wú)窮的賽車魅力。

 

領(lǐng)先科技

線條緊湊的F4 RR就是為賽道，為熱愛(ài)賽車的人而生。得益于超級(jí)賽車使用的電子設(shè)備，速度模式，配有RML（防后輪浮舉）功能的防抱死系統(tǒng)（ABS）和MV史上動(dòng)力最強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用，這款F4 RR的性能絕對(duì)無(wú)與倫比。空前的輕巧快速，成就了無(wú)可比擬的駕駛激情。

 

極致性能：由中置曲軸驅(qū)動(dòng)的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)深度改良之后為摩托車的出色性能奠定了基礎(chǔ)。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，每一個(gè)組件都被仔細(xì)精心改進(jìn)和提升：F4 RR的發(fā)動(dòng)機(jī)配置了性能卓越的鈦合金連桿，由此發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出大大增加的同時(shí)質(zhì)量卻異常的輕巧，最高轉(zhuǎn)速高達(dá)14000RMP。與此同時(shí)，為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出和扭矩等性能，曲軸的質(zhì)量和慣性都被大大降低并達(dá)到新的平衡。

 

F4 RR的車頭部分無(wú)疑是一項(xiàng)高科技杰作：一對(duì)直徑為320mm的碟剎盤配置了當(dāng)前技術(shù)最為先進(jìn)的Brembo放射型卡鉗。錫材質(zhì)的前叉表面非常光滑，使得Ohlins減震伸縮自如。減震系統(tǒng)的控制通過(guò)特殊的操控軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)，讓車輛在絕大多數(shù)路況下都能獲得最佳的減震反饋。Marzocchi前叉和Ohlins減震器的優(yōu)秀性能在任何情況下都超乎駕駛者想象。

 

可選顏色

白套黑、紅套白