1. 制動時有異響。故障原因主要有兩個：一是摩擦襯片材料組成不均勻，金屬末和石棉分布不均，造成摩擦襯片局部過硬，制動時硬質點與制動盤磨擦發出響聲；二是制動盤的表面硬度與摩擦襯片之間配合不恰當。
2. 解除制動后有異響。若檢查外側面摩擦片有“偏磨”現象時，說明制動鉗活塞回位困難，一般是由于活塞外表面過臟引起的。用制動油清洗臟物，將活塞表面涂上干凈的制動油，使活塞能自由地運動，無卡滯現象，故障即可排除。若檢查內側摩擦片有“偏磨”現象時，說明制動鉗體回位困難，一般是因鉗體支承產生運動干涉所引起的。拆除鉗體及安裝支承架，用銼刀或電動砂輪將前減震筒支承座的干涉部位修磨去 1 ～ 2mm ，保證鉗體與該處留有間隙大于 1mm ，故障即可排除。
3. 不制動時產生有節奏的異響。一般是制動盤摩擦工作表面跳動超差引起的，將百分表架固定于前減震器上，用百分表量頭測量制動盤的端面跳動，輕輕轉動前輪，若測得端面跳動大于 0.30mm ，必須更換制動盤才能排除異響。
4. 向前或向后，或轉彎推車時產生異響。一般是前輪軸軸承間隙過大或前輪軸彎曲所致，用百分表測量軸承的徑、軸向間隙，若已超過使用極限（ 0.10mm ），應成套更換軸承。將前輪軸用 V 型鐵架起，用百分表測量其中間部位，轉動前輪軸，百分表讀數的 1/2 即為彎曲變形量。若已超過使用極限值（ 0.20mm ），應經靜壓矯正修理后才可能使用；否則應更換新前輪軸。
