125 型坐式摩托車懸掛裝置異常響聲是一種較常見的故障。這種故障使摩托車在不平坦的道路上行駛時，摩托車的懸掛裝置的連接點，不時地發(fā)出“吱吱”的異常響聲。懸掛裝置異常響聲故障，坐式摩托車要比騎式摩托車多發(fā)生一些，這是由于坐式車的懸掛裝置要比騎式車復雜得多，騎式車發(fā)動機與車架采用的是剛性連接，直接使用螺栓連接。而坐式車采用的是懸浮式連接，發(fā)動機與車架是通過懸掛吊架來連接的，這樣做是為了提高坐式車騎乘時的舒適性。

由于坐式車的懸掛連接點較多，特別是車前輪采用杠桿式前懸掛裝置的坐式車，懸掛連接點就更多了。坐式車在行駛中，懸掛連接點會因潤滑不良等原因，產生異常響聲。特別是當摩托車行駛在不平坦的道路上時，懸掛連接點的異常響聲就會加劇。懸掛連接點異常響聲，是相鄰的金屬件相對運動且干摩擦時產生的機械摩擦噪聲。懸掛連接點異常響聲故障排除并不困難，只需拆下懸掛連接點的連接螺栓，用潤滑脂對其潤滑，然后再裝復連接螺栓，異常響聲就會排除。

但是，比較困難的是無法準確判斷是哪一個懸掛連接點發(fā)出異常響聲。所以，通常的方法是將所有的懸掛連接點進行分解后進行潤滑，這比較費時費力。如果設法先排查出產生異常響聲的懸掛連接點，再對其進行維護，就可以省時、省力。比較省時、省力的一種方法是，先擰松疑點最大的懸掛連接點連接螺栓，然后坐在摩托車上用力上下壓動車身進行檢查，如果異常響聲消失或減弱，就說明異常響聲就是該連接點產生的。

這是因為，擰松懸掛連接點的連接螺栓后，相鄰的金屬件之間的壓力就會減弱，懸掛連接點在工作中，金屬件之間相對運動產生的干磨擦就會減弱，使懸掛連接點的異常響聲消失或減弱。確認了懸掛連接點異常響聲所發(fā)生的位置，就可以將該連接點的連接螺栓分解，用潤滑脂對其進行潤滑就可以了。