在對分離潤滑的二沖程摩托車設計時，為了讓車手對機油箱中的機油量能夠隨時掌握，一般在機油箱裝有油量計，并將有關機油量的信息及時在油量表或機油指示（警示）燈上顯示出來。以此避免因缺少機油而損壞發動機和造成行車事故。因此，二沖程摩托車機油指示燈能否正常發揮作用對安全行車有著重要意義。
如果指示燈線路系統產生故障應及時排除，以確保摩托車處于良好的技術狀態，確保行車安全。一般來講，產生機油指示燈故障有以下幾個原因：
（ 1 ）蓄電池的保險絲燒毀或是蓄電池電量不足；
（ 2 ）電線的接頭、端子脫落或松動；
（ 3 ）機油指示燈的主配線斷開或接線錯誤；
（ 4 ）機油指示燈燈泡的電線斷路或接線錯誤；
（ 5 ）機油箱變形、箱內有異物，或機油浮筒作用不良；
（ 6 ）機油油量計開關斷線或短路。下面，對各項故障的判斷及排除方法分別加以敘述。
一、蓄電池電量嚴重不足或保險絲燒毀故障的判斷和排除方法
摩托車燈光系統的供電，一般分為蓄電池供電和發電機供電兩部分。如前照燈、尾燈是由發電機供電的，而方向燈與制動燈則由蓄電池供電。
與前照燈、尾燈有關的儀表盤上的指示燈，在摩托車啟動行駛中會隨前照燈同步動作，如前照燈的遠光指示燈等。而方向燈指示燈，汽油油量表、機油指示燈由蓄電池供電，當蓄電池電量不足時，在摩托車未啟動時指示燈就不亮，而當摩托車啟動行駛時，當發電機輸出的交流電經整流向蓄電池充電后，它們就會隨著速度的快慢而忽明忽暗。這些就是判斷這一故障的重要依據。當你用鑰匙打開主電源開關后，再打開方向燈開關，看方向燈的反應就可以判斷該項故障。若方向燈不亮，表示蓄電池完全沒電或是保險絲燒毀；如果方向燈能亮，但其閃動速度和亮度不夠，可判斷出是蓄電池電量嚴重不足。
這時，必須拆下摩托車的蓄電池，到充電間充電并進行測量。當充電一段時間后，充電指示燈仍停留在電量不足的位置上，就說明蓄電池已經損壞，需換一新的蓄電池了。將新的蓄電池慢充電 2h 左右，即可換上。換上新的蓄電池后，打開方向燈如果仍不亮的話，就要對保險絲進行檢查。這時，先打開保險絲盒，拉出保險絲檢查。如已損壞，則換上好的保險絲（保險絲盒中一般有備用保險絲）。二、電線接頭或端子脫落、松動故障的判斷及排除方法由于二沖程摩托車的機油指示燈、油量計的電源線、端子，有的是被車身外殼覆蓋，即使沒有外殼覆蓋，一般也要在拆下儀表板之后才能看到機油油量計、機油指示燈的電源線，才能檢查是不是出現端子脫落或松動的情況。通常，在儀表盤的指示燈泡、機油指示（警告）燈泡不亮時，需要對機油指示燈電線進行檢修，看有無脫落的現象。這是因為，可能引起故障的原因，有 70 ％以上來自電源線脫落、松動所致。
不同型號的二沖程摩托車，其機油箱的位置不同。因此，在排除故障時，首先找出你的摩托車機油箱的位置。在油箱的上部，就會找到一根黑色的油量計電源線，沿著油量計上方，找到油量計主配線。隨即可用目測的方法判斷出機油油量計電線端子、接頭處是否沒有插緊，還是電線兩端脫落。無論是電線松脫造成接觸不良或是端子與接頭脫落，都要確認銅片能不能固定夾緊。這時，把脫落電線插入后，外面再包裹一層膠布，以防止以后受震動后再次脫落。
三、機油指示燈的主配線斷開或接線錯誤的故障判斷及排除方法
此項故障出在連接儀表盤內機油指示燈的主配線，即因供電到機油指示燈的電源線斷開，使得電源沒有供應出去，讓指示燈的燈泡無法點亮；其次就是機油指示燈的電線接頭出現松脫。主配線的電源線接錯時，倒是很容易進行故障排除。一般的機油指示燈皆裝于儀表盤組件上，所以在檢修、排除故障時，一定要先拆下車頭蓋，當能看到儀表盤內的所有電線即可進行作業。找到儀表盤內機油指示燈后，用手拉（向下拉）機油指示燈座，這樣就能連同燈泡一并取下來。如果是機油指示燈的接線錯誤，則將本來的配線交換過來就可以了。配線交換過來以后，若機油指示燈在打開主電源開關后亮一下才熄滅，表示接線正確。
萬一是主配線斷開的時候，先將機油指示燈的主配線拔掉，然后用一個蓄電池接上兩條電線，將機油指示燈的正、負極兩條電線分別與蓄電池的兩條電線連接。打開電源開關，使其位于“ ON ”的位置后指示燈就會亮。這就表示，與機油指示燈連接的主配線的某一段已經斷開了。這時，可以采取“走外線”的電線連接方法，也就是把兩條電線先和機油指示燈連接，然后，用其與車身主配線的正、負極電源線相接，接好后再以膠布包好。原來的兩條線可以剪掉并拉出去，以防止它與其他接點相碰造成短路。
四、機油指示燈燈泡電線斷路或接線錯誤的故障判斷及排除方法
該項的故障原因與上項大同小異，主要的差別在于，上項故障是連接機油指示燈的主配線斷線，電源沒辦法連接到指示燈，使機油指示燈無法點亮。而該項故障原因卻是機油指示燈的電線斷路或接線錯誤。這種原因大多是摩托車已使用過久，或經拆卸并更換過儀表盤以及儀表盤相關配件后才容易出現。假如是機油指示燈的電線斷路，那么在進行故障排除之前，不妨先把機油指示燈泡下方的電源線拉掉后，找一組電源線連同燈泡，依正、負極插入主配線的接頭上，只要這組測試用的燈泡會亮，即可迅速得知原先的接線錯誤。故障排除的方法極為簡單，在你確認是機油指示燈電線斷路的故障后，依自己摩托車的品牌到零件商店購買一組新的機油指示燈泡，拉出原先的機油指示燈，連接在主電源配線的插頭上即可。
因為和原廠的零件相同，所以機油指示燈的電線顏色必定是一樣的，對照主配線的顏色，和機油指示燈兩者的顏色相持之后，再依序插入指示燈的電線。這種排除方法，不僅能解決指示燈電線斷線的毛病，也可避免因為沒有經驗錯把機油指示燈電線插錯。
五、機油箱變形、有異物和浮筒作用不良故障的判斷及排除方法
在此類故障中，雖然有三種情況，但仍然以機油浮筒作用不良為常見。因為機油箱變形、有異物的可能性不大，除非油箱曾經受到過擠壓、撞擊。為什么油箱變形會造成機油指示燈無法正常點亮呢？這是因為，油箱變形時可能會連帶地擠壓到機油浮筒。機油浮筒受到擠壓，就會造成卡住的故障。由此一來，浮筒便無法控制電源開關連接到油量計的電能，在二沖程機油不足或打開電源時，因為浮筒沒法下降，不能使油量計電源將機油指示燈點亮。機油箱內有異物故障的發生機率也是比較低的，除非是在補充、添加二沖程機油時，不慎將工具或物品掉入油箱內；要不然就是有人惡作劇，把異物丟進你的機油箱中，否則，這種情形不易發生。下面重點說一說油箱浮筒。在分離潤滑的二沖程摩托車上，皆有一個機油箱，該油箱除有一個加油孔（橡皮套）以外，上方的另一端還有一個裝有電線的機油油量計。
因為每部摩托車的機油箱設計不同，車主自己在拆卸、檢修浮筒前，先要知道油箱裝在哪里。例如三陽 Djo50 車系，就得先用 T 型 10mm 扳手，www.163seo.com一一將置物箱內桶固定螺絲松開，取出置物箱內桶以后，就能清楚地看到機油箱周邊配件。仔細看一下油箱的上下左右部位，找到機油油量計后，把機油油量計的電源端子扣夾用手指按壓出來，會更方便于油量計的撬出。有些二沖程機油箱油量計是與機油浮筒設計為一體的。所以第六項故障的排除方法，在這里一起說明。假如是一體成型的油量計與機油浮筒，拉出機油油量計的電源端子以后，用改錐等能撬起的工具依圓周的方向，一點一點地上撬油量計上緣，撬開固定的上緣比較緊的地方之后，慢慢地扳開油量計將它拿出來。由于取出前還浸泡在機油內，因此取出之后讓油量計的機油滴干，再以干凈的抹布擦一下。測試機油浮筒作用狀況良好與否時，應把油量計電源端子插回，并讓機油浮筒呈垂直狀。然后用鑰匙打開主電源開關，使其處在“ ON ”的位置。在蓄電池電力充足的狀態下，浮筒的下端此刻是位于最底端，亦即機油量不足時，浮筒的下端會向下降。此刻機油指示（警示）燈會點亮，表示油量計正常，浮筒也正常。再用手指頭把浮筒的下端向上推，這時候的機油指示燈就會熄滅。
假如機油指示燈一直亮的話，就表示機油浮筒作用不良，或機油油量計故障。到底是油量計故障還是浮筒作用不良呢？這時，用手指頭上下推動浮筒，如果機油指示燈能正常的一亮一滅，說明油量計和浮筒兩者都屬正常；如果機油指示燈燈光點亮、熄滅之閃爍速度有 2s 以上遲滯狀態出現，說明浮筒作用不良，必須換一新的浮筒組件。所檢查的機油油量計，當浮筒位于下端時，機油指示燈沒有點亮就表示機油油量計故障，應更換新的機油油量計。油量計和浮筒若是一體成型的設計，請購買整組相關的配件更換。排除機油箱內有異物或者是機油箱變形這兩種故障時，最好是利用汽油抽取器將機油從油箱中抽出來。有些機油箱的加油口太小，汽油抽取器插不進去的話，則把加油口用橡膠塞緊后，拆出置物箱內桶或車身外殼蓋，看到油管連接到下方油泵入口端處，把油管拉出來，用容器將尚未泄光的機油盛起來，等到機油全部泄完之后，再用工具拆下油箱，取出油箱內異物。
六、機油油量計開關斷線或短路故障的判斷和排除方法
機油油量計電源線短路故障最可能的原因，來自于油量計上方，有的是因采用嵌入式的插頭，外表沒有絕緣體或橡皮套保護，遇到水或污物積累會使油量計兩電線短路。而油量計電源線斷線，往往從外表看不出來，在排除斷線故障時往往是將油量計組件一起更新。判斷油量計有無電源線斷路或短路的故障，最主要的方法是用萬用表測量。將浮筒向上、向下推時，油量計的端子別拆下來，用萬用表的一支表筆接觸一條線的一端，另一支表筆則接觸同一條線的另一端，如果是斷路的話，萬用表則不會有“通”的反應，經測量，如果其中有一根線斷開的話，就應更換新的機油油量計。
