高登GK125型摩托車發電機的特點是：一機多用，體積小、功率大、安裝維修方便。直流發電機配用了電子調節器。電子調節器內部由斷流部分和節壓部分組成，擔負著調節發電機電壓和控制發電機向用電設備和蓄電池供電的重要任務。電子調節器斷流部分的作用是：當發電機的電壓稍高于蓄電池電壓時，即發電機電壓約在 12.2 ～ 13.2V 時，斷流部分開始工作，向用電設備和蓄電池供電。當發電機電壓低于蓄電池電壓時，斷流部分停止工作，防止蓄電池向發電機放電，保護了發電機。

電子調節器節壓部分的作用是：當發電機的電壓升高到一定限額時，即電壓約在 13.8 ～ 14.8V 時，控制發電機的電壓不再隨著發動機的轉速升高而升高，防止了因發電機電壓升得過高而損壞用電設備和蓄電池過充電而縮短使用壽命的情況。所以，電子調節器技術狀況的好壞直接影響摩托車用電設備能否正常工作和使用壽命的長短。電子調節器發生故障后，發電機不能向用電設備和蓄電池供電，不僅使蓄電池經常處于虧電狀態，而且影響啟動機、點火系統、電喇叭、照明系統等用電設備的正常工作。

所以，當摩托車在行駛中發現有不正常現象時，應及時對發電機、電子調節器技術狀況進行檢驗，使發電機、電子調節器保持良好的工作狀況。電子調節器常見故障是斷流部分和節壓部分損壞。斷流部分的檢驗方法是：打開點火開關，充電指示燈亮。啟動發動機，使發動機的轉速稍高于怠速轉速，用萬用表測量發電機電樞接線柱的對地電壓值。正表筆接發電機電樞接線柱，負表筆搭鐵，電壓值應在 12.2V 以上，但充電指示燈并不熄滅。用一根導線一端接發電機電樞接線柱，一端接蓄電池正極，此時充電指示燈熄滅。說明發電機和電子調節器的節壓部分完好，而電子調節器的斷流部分損壞了。

節壓部分的檢驗方法是：打開點火開關，充電指示燈亮。啟動發動機，使發動機的轉速稍高于怠速轉速，用萬用表測量發電機電樞接線柱的對地電壓值。正表筆接發電機電樞接線柱，負表筆搭鐵。電壓值低于 12V 或很低，充電指示燈不熄滅。www.163seo.com 用一根導線一端接發電機磁場接線柱，一端搭鐵，電壓值立即升高到 12V 以上，充電指示燈熄滅。說明發電機和電子調節器的斷流部分完好，而電子調節器的節壓部分損壞了。電子調節器修理技術難度較大，不易修復。當電子調節器經檢驗證明確實已損壞不能正常工作時，應更換新電子調節器。

如購買電子調節器有困難，也可用國產 SFT8T—13/12FW1 型調節器代替。該調節器是專門配套南京摩托車電機廠生產的“二合一”及“三合一”電機的，繼電器方式。調節器上裝有啟動、按鈕、電樞、磁場、蓄電池五個接線柱，用以連接線路。調節器內部由啟動斷電器、斷流繼電器、節壓斷電器組成。其技術性能完全可以代替電子調節器而且價格便宜，調整維修方便。不足的是體積稍大，給安裝帶來不便。國產調節器的更換方法如下：拆除原電子調節器和啟動斷電器（拆除啟動斷電器是為了便于安裝國產調節器），將電子調節器、啟動繼電器電纜與總電纜斷開，發電機接線柱處標有字母表明各接線柱的作用，將發電機各接線柱上的導線與調節器上相對的接線柱連接。即字母 A ，白色導線，發電機的電樞火線，接在調節器電樞接線柱上。字母 F ，黑 / 綠色導線，發電機的磁場火線，接在調節器磁場接線柱上。字母 PT ，紅 / 藍色導線，點火系統觸發繞組火線，與調節器無關。字母 M ，紅色導線，啟動機火線，接在調節器啟動接線柱上。字母 E ，黑色導線，發電機搭鐵線，接在調節器外殼搭鐵螺絲上。蓄電池的正極火線接在調節器的蓄電池接線柱上。全車用電設備的火線也接在調節器的蓄電池接線柱上。原電子調節器電纜中還剩一根導線，用絕緣膠布包好。原啟動繼電器電纜有兩根導線，將黑色導線用絕緣膠布包好，另一根導線與調節器按鈕接線柱相接。線路連接完畢后，應檢查線路連接的準確性和可靠性。然后進行試車檢驗。

1. 打開點火開關，充電指示燈亮。啟動發動機，充電指示燈依然亮，表明充電系統尚未投入工作。提高發動機轉速，充電指示燈立即熄滅，表明充電系統已投入工作。用萬用表測量發動機各種轉速時的發電機電壓值，正表筆接發電機電樞接線柱，負表筆搭鐵。發動機低速運轉時發電機電壓值應在 12.2 ～ 13.2V ，發動機中、高速運轉時發電機電壓值應該在 13.8 ～ 14.8V 。電壓值過高過低可以通過調整調節器的節壓繼電器上的拉簧來調節。拉簧拉緊電壓值則上升，拉簧放松電壓值下降，直至符合標準時為止。

2. 打開點火開關，按下啟動按鈕，發動機就能順利啟動。若只聽見啟動繼電器有吸合的聲音，發動機不旋轉或旋轉很慢，說明啟動繼電器工作正常，應檢查蓄電池的工作電壓。正表筆接蓄電池正極，負表筆接蓄電池負極，按下啟動按鈕，電壓值低于 10V ，說明蓄電池虧電，應及時進行補充充電。