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WY-125氣門導(dǎo)管
摩托車氣門導(dǎo)管 - WY125摩托車氣門導(dǎo)管采用優(yōu)質(zhì)鐵基燒結(jié)合金,使用德國全自動(dòng)設(shè)備制造,硬度85-110HBC,密度6.5g/cm3,具有耐磨性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。
廣州新恒通機(jī)車部件
[已核實(shí)]
CH-125氣門導(dǎo)管
摩托車氣門導(dǎo)管 - CH125摩托車氣門導(dǎo)管采用優(yōu)質(zhì)鐵基燒結(jié)合金,使用德國全自動(dòng)設(shè)備制造,硬度85-110HBC,密度6.5g/cm3,具有耐磨性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。
廣州新恒通機(jī)車部件
[已核實(shí)]
FXD-125氣門導(dǎo)管
摩托車氣門導(dǎo)管 - FXD125摩托車氣門導(dǎo)管采用優(yōu)質(zhì)鐵基燒結(jié)合金,使用德國全自動(dòng)設(shè)備制造,硬度85-110HBC,密度6.5g/cm3,具有耐磨性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。
廣州新恒通機(jī)車部件
[已核實(shí)]
GS-125氣門導(dǎo)管
摩托車氣門導(dǎo)管 - GS125摩托車氣門導(dǎo)管采用優(yōu)質(zhì)鐵基燒結(jié)合金,使用德國全自動(dòng)設(shè)備制造,硬度85-110HBC,密度6.5g/cm3,具有耐磨性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。
廣州新恒通機(jī)車部件
[已核實(shí)]
ZY-125氣門導(dǎo)管
摩托車氣門導(dǎo)管 - ZY125摩托車氣門導(dǎo)管采用優(yōu)質(zhì)鐵基燒結(jié)合金,使用德國全自動(dòng)設(shè)備制造,硬度85-110HBC,密度6.5g/cm3,具有耐磨性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。
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GY-50氣門導(dǎo)管
摩托車氣門導(dǎo)管 - GY50摩托車氣門導(dǎo)管采用優(yōu)質(zhì)鐵基燒結(jié)合金,使用德國全自動(dòng)設(shè)備制造,硬度85-110HBC,密度6.5g/cm3,具有耐磨性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。
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XV-125摩托車氣門
摩托車氣門 - XV125摩托車進(jìn)排氣門均采用優(yōu)質(zhì)40#鋼,使用先進(jìn)工藝鍛造而成。經(jīng)表面軟氮化處理,具有高硬度、高耐磨的優(yōu)點(diǎn)。
廣州新恒通機(jī)車部件
[已核實(shí)]
ZF-150摩托車氣門
摩托車氣門 - ZF150摩托車進(jìn)排氣門均采用優(yōu)質(zhì)40#鋼,使用先進(jìn)工藝鍛造而成。經(jīng)表面軟氮化處理,具有高硬度、高耐磨的優(yōu)點(diǎn)。
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ZH-125摩托車氣門
摩托車氣門 - ZH125摩托車進(jìn)排氣門均采用優(yōu)質(zhì)40#鋼,使用先進(jìn)工藝鍛造而成。經(jīng)表面軟氮化處理,具有高硬度、高耐磨的優(yōu)點(diǎn)。
廣州新恒通機(jī)車部件
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ZY-125摩托車氣門
摩托車氣門 - ZY125摩托車進(jìn)排氣門均采用優(yōu)質(zhì)40#鋼,使用先進(jìn)工藝鍛造而成。經(jīng)表面軟氮化處理,具有高硬度、高耐磨的優(yōu)點(diǎn)。
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CBT-125氣門導(dǎo)管
摩托車氣門導(dǎo)管 - CBT125摩托車氣門導(dǎo)管采用優(yōu)質(zhì)鐵基燒結(jié)合金,使用德國全自動(dòng)設(shè)備制造,硬度85-110HBC,密度6.5g/cm3,具有耐磨性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。
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SY-125摩托車氣門
摩托車氣門 - SY125摩托車進(jìn)排氣門均采用優(yōu)質(zhì)40#鋼,使用先進(jìn)工藝鍛造而成。經(jīng)表面軟氮化處理,具有高硬度、高耐磨的優(yōu)點(diǎn)。
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氣門.氣門組件關(guān)鍵詞
氣門
摩托車氣門
摩托車氣門導(dǎo)管
四氣門凸輪軸
氣門導(dǎo)管
氣門油封
進(jìn)排氣門
氣門蓋
四氣門
氣門嘴
摩托車進(jìn)排氣門
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