記者剛到這里，建華城管大隊建設中隊古豐隊長就把記者拽到了一邊，一臉凝重地介紹起這里的前前后后，這個市場是自發性市場，已存在多年，但始終沒有專業部門管理，雖然多部門曾聯合整治，但是效果始終不明顯。

為了啃下這塊“硬骨頭”，建設中隊全體隊員，在3月13日那天下達整改通知后，3月20日開始進行專項整治，與摩托車商販在中華路北側邊緣和臨街樓之間十米的距離反復較量著。記者在現場看到：有三臺摩托車超過了臨街樓約兩米，第一排的一名商販悠閑地坐在椅子上。“昨天不都談完了嗎，怎么又過線了？”谷隊長問該商販。“那你們就抬后面去唄。”商販說。隨后，兩名城管隊員走上前，將過界的摩托車重新抬了回去。抬完車后，隊員趙忠江開始和顏悅色地做起了商販的思想工作，雙方都很平和。

“這七天里，我們一直在與商販‘拉鋸’。一開始摩托車直接頂在路邊，我們每次來，都給他們抬車。20日我們把車搬到指定位置后，21日來一看，他們又超過界線約八米，于是我們又給推了回去。22日我們來一看，他們又超界約七米，我們再抬車。這幾天，我們每天都要到這里抬摩托車，雖然我們每次把車抬回去，第二天他們還會超界，但是超界的距離一直在縮短，我們很慶幸。”谷隊長說。

其實，城管隊員是有相應執法權的，可是他們為何不直接處罰呢？“我們3月13日就對這里的商販下達了整改通知，按理說現在可以進行處罰了。可是，這里賣車的人幾乎都不是老板，均是給別人打工的，想找幕后的老板談何容易。如果直接扣車，這里的商販不是哭就是鬧，搞不好還要發生肢體沖突。”谷隊長無奈地說。

隨后，記者采訪了一名商販，他說：“要不是城管在管理我們的同時，幫助我們清理攤位前面亂停的車輛，我們肯定不會像現在這樣。我們之所以每天都往前擺一點，主要是后面攤位讓的，要不然他們擺不下車，因為市場后面物流公司的大車總占我們的地方。”

跟著谷隊長，記者來到了市場后面的物流公司卸貨的地方。記者看到這里停著十余輛正在卸貨的大車。“隊員們曾多次給這些物流公司下達整改通知，可是他們就是不改。唉！就算他們想改也很難改，他們都有營業執照，物流不可能不卸貨。如果找到了老板，他們總是一臉不滿，動不動就說，‘你們硬要罰，那就罰唄，不就是想要錢嗎？’我們的隊員真的很不容易。我真的希望，政府能給這些物流公司找一個合適的地方。”谷隊長嘆氣道。

現在的問題還沒能徹底解決，建設中隊的執法人員又面臨著新的問題。隨著天氣轉暖，二手摩托車的銷量也會相應增加，生意好了，賣車的人自然會增多。商販多了，銷售的二手摩托車多了，然而地方就那么大，“拉鋸戰”必將升級。面對這場即將升級的“拉鋸戰”，建設中隊的所有城管隊員做夢都希望：這里的物流公司能有一個好“歸宿”，市里能夠建設一個規范的二手摩托車市場，并配有專業部門管理，同時制定出規范可行的二手摩托車市場管理制度。“在有關部門未能徹底解決問題之前，我們一定會做好本職工作，打好這場‘拉鋸戰’。”谷隊長說。