記者剛到這里，建華城管大隊建設(shè)中隊古豐隊長就把記者拽到了一邊，一臉凝重地介紹起這里的前前后后，這個市場是自發(fā)性市場，已存在多年，但始終沒有專業(yè)部門管理，雖然多部門曾聯(lián)合整治，但是效果始終不明顯。
為了啃下這塊“硬骨頭”，建設(shè)中隊全體隊員，在3月13日那天下達(dá)整改通知后，3月20日開始進行專項整治，與摩托車商販在中華路北側(cè)邊緣和臨街樓之間十米的距離反復(fù)較量著。記者在現(xiàn)場看到：有三臺摩托車超過了臨街樓約兩米，第一排的一名商販悠閑地坐在椅子上。“昨天不都談完了嗎，怎么又過線了？”谷隊長問該商販。“那你們就抬后面去唄。”商販說。隨后，兩名城管隊員走上前，將過界的摩托車重新抬了回去。抬完車后，隊員趙忠江開始和顏悅色地做起了商販的思想工作，雙方都很平和。
“這七天里，我們一直在與商販‘拉鋸’。一開始摩托車直接頂在路邊，我們每次來，都給他們抬車。20日我們把車搬到指定位置后，21日來一看，他們又超過界線約八米，于是我們又給推了回去。22日我們來一看，他們又超界約七米，我們再抬車。這幾天，我們每天都要到這里抬摩托車，雖然我們每次把車抬回去，第二天他們還會超界，但是超界的距離一直在縮短，我們很慶幸。”谷隊長說。
其實，城管隊員是有相應(yīng)執(zhí)法權(quán)的，可是他們?yōu)楹尾恢苯犹幜P呢？“我們3月13日就對這里的商販下達(dá)了整改通知，按理說現(xiàn)在可以進行處罰了�？墒牵@里賣車的人幾乎都不是老板，均是給別人打工的，想找幕后的老板談何容易。如果直接扣車，這里的商販不是哭就是鬧，搞不好還要發(fā)生肢體沖突。”谷隊長無奈地說。
隨后，記者采訪了一名商販，他說：“要不是城管在管理我們的同時，幫助我們清理攤位前面亂停的車輛，我們肯定不會像現(xiàn)在這樣。我們之所以每天都往前擺一點，主要是后面攤位讓的，要不然他們擺不下車，因為市場后面物流公司的大車總占我們的地方。”
跟著谷隊長，記者來到了市場后面的物流公司卸貨的地方。記者看到這里停著十余輛正在卸貨的大車。“隊員們曾多次給這些物流公司下達(dá)整改通知，可是他們就是不改。唉！就算他們想改也很難改，他們都有營業(yè)執(zhí)照，物流不可能不卸貨。如果找到了老板，他們總是一臉不滿，動不動就說，‘你們硬要罰，那就罰唄，不就是想要錢嗎？’我們的隊員真的很不容易。我真的希望，政府能給這些物流公司找一個合適的地方。”谷隊長嘆氣道。
現(xiàn)在的問題還沒能徹底解決，建設(shè)中隊的執(zhí)法人員又面臨著新的問題。隨著天氣轉(zhuǎn)暖，二手摩托車的銷量也會相應(yīng)增加，生意好了，賣車的人自然會增多。商販多了，銷售的二手摩托車多了，然而地方就那么大，“拉鋸戰(zhàn)”必將升級。面對這場即將升級的“拉鋸戰(zhàn)”，建設(shè)中隊的所有城管隊員做夢都希望：這里的物流公司能有一個好“歸宿”，市里能夠建設(shè)一個規(guī)范的二手摩托車市場，并配有專業(yè)部門管理，同時制定出規(guī)范可行的二手摩托車市場管理制度。“在有關(guān)部門未能徹底解決問題之前，我們一定會做好本職工作，打好這場‘拉鋸戰(zhàn)’。”谷隊長說。
