據中國汽車工業協會最新統計的數據顯示，2016年5月，全行業完成摩托車產銷142.41萬輛和139.64萬輛，產量比4月增長0.28%，銷量比4月下降0.78%；產銷同比分別下降12.46%和15.09%。其中，二輪摩托車產銷121.45萬輛和118.56萬輛，環比下降1.9%和3.15%，同比下降14.35%和17.55%；三輪摩托車產銷20.97萬輛和21.07萬輛，環比增長15.05%和15.04%，同比增長0.38%和2.03%，三輪車市場表現好于二輪車。 
 

1～5月，全行業累計產銷676.45萬輛和678.58萬輛，同比下降14.15%和14.26%，降幅比上年同期擴大6.31和6.58個百分點。其中，二輪摩托車產銷593.5萬輛和595.94萬輛，同比下降14.78%和14.98%；三輪摩托車產銷82.96萬輛和82.64萬輛，同比下降9.33%和8.65%。1～5月，全行業摩托車產銷率為100.31%，比上年同期微降。
 

踏板車市場份額逐步提高
 

5月，二輪摩托車三大品種車型中，跨騎車和彎梁車仍然處于下降的走勢。而踏板車受城市出行應用的拉動，環比出現了較為明顯的增長。 

5月，踏板車的產銷量分別為30.55萬輛和29.93萬輛，環比增長13.5%和15.53%，同比增長7.91%和0.65%。跨騎車產銷量分別是69.83萬輛和66.9萬輛，環比下降5.75%和7.78%，同比下降17.81%和21.59%。彎梁車產銷量分別是21.07萬輛和21.73萬輛，環比下降7.56%和9.33%，同比下降26.13%和24.36%。 

1～5月，踏板車產銷132.31萬輛和130.59萬輛，同比下降0.52%和2.38%。跨騎車產銷349.85萬輛和351.06萬輛，同比下降16.1%和15.84%。彎梁車降幅最大，產銷111.33萬輛和114.29萬輛，同比下降23.99%和23.84%。 

1～5月，從各車型銷量占二輪車總銷量的比重看，跨騎、彎梁和踏板三類車型占比分別為58.91%、19.18%和21.91%。與4月相比，跨騎車和彎梁車份額略降，踏板車有所提高；與上年同期相比，跨騎車和彎梁車分別下降0.6和2.22個百分點，踏板車上升2.82個百分點。 

250ml摩托車保持增長
 

250ml摩托車由于兼顧通勤和休閑娛樂的功能，價格適中，更受到年輕消費者的喜歡。從目前我國各大企業所推出的250ml摩托車來看，產品在設計上也改變以往的傳統風格，更偏向于時尚和休閑娛樂。 

5月，250ml摩托車產銷7.59萬輛和7.2萬輛，環比增長6.7%和7.31%，同比增長32.82%和32.4%。1～5月，250ml排量摩托車產銷31.27萬輛和30.05萬輛，同比增長13.11%和12%，銷量占兩輪摩托車總銷量的5.04%。 

125ml摩托車雖然近年來產銷量降幅較大，仍然是我國產銷量最大的車型。5月，125ml摩托車產銷50.21萬輛和48.95萬輛，環比增長1.86%和2.19%，同比下降14.37%和17.97%。1～5月，125ml排量摩托車產銷238.93萬輛和239.83萬輛，同比下降17.77%和18.34%，銷量占兩輪摩托車總銷量的40.24%。

 

5月，150ml摩托車產銷27.19萬輛和26.26萬輛，環比下降1.16%和3.21%，同比下降8.6%和15.74%。1～5月，150ml摩托車產銷133.72萬輛和134.55萬輛，同比下降10.01%和10.55%，銷量占兩輪摩托車總銷量的22.58%。 

5月，110ml摩托車產銷19.52萬輛和19.85萬輛，環比下降11.88%和14.12%，同比下降26.22%和24.28%。1～5月，110ml摩托車產銷108.8萬輛和111.14萬輛，同比下降16.97%和15.42%，銷量占兩輪摩托車總銷量的18.65%。 

5月，50ml排量摩托車產銷6.62萬輛和6.56萬輛，環比下降22.05%和22.55%，同比下降30.64%和25.38%。1～5月，50ml摩托車產銷34.61萬輛和34.87萬輛，同比下降10.79%和11.62%，銷量占兩輪摩托車總銷量的5.85%。 

1～5月，我國400ml以上（含400ml）產銷量分別是1.5萬輛和1.42萬輛，同比下降9.49%和10.44%，降幅與4月相比有所縮小。 

三輪摩托車環比出現增長
 

5月，正三輪摩托車產銷20.95萬輛和21.07萬輛，環比增長14.98%和15.04%，同比增長0.45%和2.12%。 

1～5月，正三輪摩托車產銷82.94萬輛和82.61萬輛，同比下降9.3%和8.63%，累計降幅與4月相比縮小了3個百分點。 

前5月前十名企業同期銷量全降
 

2016年1～5月，摩托車銷售前十名的企業（集團）為大長江、隆鑫、力帆、宗申、五羊-本田、銀翔、北方企業、廣州大運、新大洲本田和嘉陵，分別銷售67.56萬輛、50.13萬輛、45.09萬輛、39.67萬輛、37.63萬輛、36.47萬輛、32.97萬輛、28.82萬輛、25.56萬輛和17.87萬輛。與上年同期相比，這10家企業銷售量全面下降，其中嘉陵降幅顯著。1～5月，上述十家企業累計銷售381.79萬輛，占摩托車總銷量的56.26%，比上年同期提升0.36個百分點。 

出口降幅有所擴大
 

今年以來，亞非拉地區經濟復蘇緩慢，給我國摩托車出口帶來了嚴重的影響。據中汽協會統計，2016年5月，我國出口摩托車54.98萬輛，環比下降5.17%，同比下降19.73%。1～5月，我國共出口摩托車285.77萬輛，同比下降11.86%，降幅比4月擴大了2.1個百分點。 
 

1～5月，摩托車出口量排名前十的企業依次為：隆鑫、銀翔、力帆、廣州大運、大長江、宗申、五羊-本田、新大洲本田、廣東大冶和廣州豪進。與上年同期相比，五羊-本田和廣東大冶出口量增速保持在20%以上，銀翔略有增長，其他企業呈不同程度下降。1～5月，上述十家企業共出口163.69萬輛，占摩托車出口總量的57.28%。

 

1～5月，產品出口金額排名前十的企業依次是：隆鑫、五羊-本田、新大洲本田、力帆、銀翔、宗申、大長江、廣州大運、廣東大冶和廣州豪進。與上年同期相比，五羊-本田和廣東大冶產品出口金額保持較快增長，銀翔和宗申增速略低，其他企業有所下降。1～5月，十家企業產品出口金額合計10.31億美元，占摩托車企業產品出口總額的56.16%。 

1～5月，出口金額排名前五的系列品種依次為：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，出口金額分別為5.45億美元、3.60億美元、2.43億美元、1.43億美元和1.05億美元。與上年同期相比，250系列出口金額保持小幅增長，其他系列品種依舊下降。1～5月，上述五大系列共出口13.96億美元，占摩托車出口總額的90.36%。 

1～5月，出口量位居前五的系列品種為：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，分別出口104.77萬輛、66.57萬輛、52.97萬輛、19.30萬輛和17.68萬輛。與上年同期相比，250系列出口量增速超過10%，其他系列品種依然下降。1～5月，上述五大系列品種共出口261.29萬輛，占摩托車出口總量的91.43%。 

行業利潤下降明顯
 

2015年，摩托車行業雖然產銷量下滑，但行業利潤仍保持增長。一方面得益于消費稅減免，另一方面是由于鋼鐵等原材料的價格下降。此外，投資收益上顯著的增長也彌補了由于銷量下滑給企業帶來利潤的減少。 

今年以來，鋼鐵價格已接近谷底，投資收益增長緩慢，銷售、管理和財務費用難以下降，摩托車行業銷量下滑給企業帶來利潤減少顯得異常明顯。1～4月，中汽協會統計的92家企業營業收入346.43億元，同比下降9.93%；營業成本299.15億元，同比下降10.81%；銷售費用10.88億元，同比下降5.26%；管理費用21.33億元，同比下降0.66%；財務費用3.72億元，同比增長5.17%。投資收益2.09億元，同比增長0.46%；利潤總額11.71億元，同比下降11.3%。