從歷年產銷數據來看，7月可以說是摩托車全年銷售的一個傳統淡季。7月，我國摩托車行業產銷量分別是188.78萬輛和187.41萬輛，產銷環比下降3.96%和5.82%；同比下降1.46%和1.88%。7月內銷107.47萬輛，與上月相比降幅較大，下降5.95%。

1～7月，我國摩托車行業產銷量分別是1316.23萬輛和1332.77萬輛，產銷量同比累計下降2.80%和2.33%。今年，全行業產銷量的下降幾乎已經成定局，但值得慶幸的是，經過2012年11%左右驟降，市場已經趨于穩定，降幅與去年相比已經大大縮小。這一方面是由于國內經濟情況趨穩，另一方面也同行業企業大力研發新產品，推廣新產品密不可分。

但和往年相比，我國摩托車內銷仍處于相當低迷的狀態。以往摩托車一年產銷趨勢的好壞，主要由內銷來判斷。但近年來，由于內銷的持續走低，出口成為摩托車產銷的主要驅動因素。1～7月，我國摩托車內銷790.44萬輛，同比累計下降5.55%。

1～7月，在二輪摩托車各車型品種中，跨騎車產銷731.90萬輛和739.85萬輛，同比累計下降3.85%和3.58%。彎梁車產銷261.92萬輛和267.74萬輛，同比累計下降3.80%和2.39%；踏板車產銷188.39萬輛和191.11萬輛，產銷同比累計下降0.84%和0.51%。

今年以來，發動機產銷一直處于增長趨勢，1～7月，共生產發動機1527.63萬輛，同比累計增長3.58%。7月，共生產發動機223.19萬輛，環比增長1.27%，同比增長6.60%。1～7月，發動機產量居前5位的企業分別是隆鑫、宗申、力帆、大長江和銀翔，分別生產發動機237.56萬輛、205.15萬輛、205.11萬輛、124.19萬輛、78.75萬輛，5家企業共生產發動機850.75萬輛，占發動機總產量的55.69%。

主流排量中250系列車型表現最佳

受行業總體形勢影響，摩托車的5個主流排量車型50系列、110系列、125系列均呈現不同程度的下降，150系列小幅增長，250系列受出口和國內市場對250及以上排量摩托車趨熱影響，增幅較為明顯。

1～7月，125系列摩托車產銷量分別是475.98萬輛和483.70萬輛，同比下降3.48%和2.82%。7月，125系列摩托車產銷量分別是68.66萬輛和67.81萬輛，環比下降4.49%和7.83%，產量同比增長0.81%，銷量同比下降0.98%，125系列摩托車產量占總產量36.29%。

1～7月，150系列摩托車產銷量分別是245.11萬輛和247.82萬輛，同比增長2.33%和2.34%。7月，150系列摩托車產銷量分別是36.71萬輛和36.76萬輛，環比增長0.57%和0.19%，同比下降2.40%和3.19%。150系列摩托車產量占總產量18.59%。

1～7月，110系列摩托車產銷量分別是230.80萬輛和232.14萬輛，同比下降0.89%和1.74%。7月，110系列摩托車產銷量分別是31.93萬輛和31.20萬輛，產銷環比下降6.01%和9.63%，同比下降2.90%和3.42%。110系列摩托車產量占總產量17.53%。

1～7月，50系列摩托車產銷量分別是98.45萬輛和98.23萬輛，同比下降10.98%和11.13%。7月，50系列摩托車產銷量分別是12.84萬輛和12.65萬輛，環比下降9.89%和10.21%，同比下降3.98%和7.88%。50系列摩托車產量占總產量7.48%。

1～7月，250系列摩托車產銷量分別是44.11萬輛和43.98萬輛，同比增長16.32%和16.10%。7月，250系列摩托車產銷量分別是7.06萬輛和7.13萬輛，環比下降5.54%和2.32%，同比增長7.85%和12.05%。250系列摩托車產量占總產量3.35%。

隨著居民收入水平的提高，摩托車的休閑娛樂性逐步體現出來，摩托車的愛好者也逐漸增多，娛樂性更強、適合長途旅行的750ml大排量摩托車越來越受到消費者的青睞。1～7月，750ml產銷量分別是4092輛和4346輛，同比累計增長33.03%和48.03%。我國國產大排量摩托車雖然增長速度較快，但基數較小。國產大排量摩托車仍處于一個起步階段，在品牌和技術實力上與國際高端品牌相比，仍有一定的差距。但也有部分企業在大排量摩托車上做出了自己的特色，具有一定的國際競爭力。

三輪摩托車增長穩定

三輪摩托車近年來，摩托車產品中異軍突起，近年來，產銷保持持續增長。像江蘇宗申、福田雷沃、洛北方等三輪車龍頭企業在產銷量和經濟效益上已經超過了很多兩輪車企業。

三輪摩托車的快速發展，最根本的原因還是價格低廉，使用方便，符合農民的需求。1～7月，三輪摩托車產銷量分別是134.03萬輛和134.07萬輛，同比累計增長2.49%和2.46%。7月，三輪摩托車產銷量分別是18.62萬輛和18.79萬輛，環比下降4.65%和4.84%，同比增長1.66%和5.12%。

出口量環比連續下滑，出口形勢不容樂觀

1～7月，我國共出口整車542.94萬輛，同比增長316%；出口金額29.37億美元，同比增長4.36%。7月我國摩托車出口量，繼6月首次出現下降后，再一次出現下降。出口持續走低，很有可能成為下半年摩托車出口的變化趨勢。7月，我國摩托車出口整車79.94萬輛，環比下降5.64%，同比增長2.86%。

出口形勢的變化，一方面是由于世界經濟復蘇緩慢，我國經濟保持平穩過渡，內外需市場不振；另一方面，我國各方面成本上漲很快，其他成本更低的新興經濟體如印度、東盟等國大力發展對外貿易，對我國摩托車出口形成了較大的競爭壓力。

1～7月，出口量位居前五位的系列品種為：125系列、150系列、110系列、50系列和250系列，分別出口191.94萬輛、121.66萬輛、94.91萬輛、57.99萬輛和29.80萬輛。其中，110系列、125系列、150系列、250系列處于增長趨勢，同比分別增長1.78%、5.62%、29.04%、34.08%，50系列與去年相比出現較大降幅，降幅達12.09%。上述五大系列品種共出口496.31萬輛，占摩托車出口總量的91.41%。

1～7月，我國共出口三輪車9.79萬輛，同比下降27.49%，出口金額0.91億美元，同比下降16.79%。1～7月，我國出口沙灘車5.59萬輛，同比增長11.35%；出口金額1.40億美元，同比增長18.23%。

1～7月，我國出口發動機110.31萬臺，同比下降2.38%；出口金額1.48億美元，同比下降15.05%。

利潤總額增幅明顯

1～6月，全行業營業收入613.26億元，同比增長0.45%；營業成本受原材料價格降低影響，合計535.00億元，同比下降0.42%；利潤總額17.03億元，同比增長26.68%；產成品存貨量41.06億元，同比增長3.99%。