作為ＭＣＭ公司董事會(huì)成員之一，摩方出資人代表哈提姆·哈比卜是馬拉喀什人，他已經(jīng)不記得前往中國(guó)的具體次數(shù)。2001年，正是他的第一次中國(guó)之行促成了ＭＣＭ公司的誕生。他告訴記者，他當(dāng)時(shí)去了陜西省的渭陽(yáng)摩托車(chē)廠考察，覺(jué)得那里生產(chǎn)的摩托車(chē)產(chǎn)品性價(jià)比高，而且該廠有拓展海外業(yè)務(wù)的愿望，加之那時(shí)候摩洛哥國(guó)內(nèi)還沒(méi)有中國(guó)摩托車(chē)，主要是法國(guó)和日本產(chǎn)的摩托車(chē)，法國(guó)車(chē)技術(shù)老舊，日本車(chē)價(jià)格昂貴，引進(jìn)中國(guó)產(chǎn)品正好能填補(bǔ)性價(jià)比高產(chǎn)品短缺這一市場(chǎng)空白。
哈提姆·哈比卜的想法和中方一拍即合。2002年，當(dāng)時(shí)的中國(guó)陜西渭陽(yáng)摩托車(chē)有限責(zé)任公司（2005年改制重組并入新成立的陜西北方動(dòng)力有限責(zé)任公司）與摩洛哥德科馬公司合資興辦了ＭＣＭ公司，一期工程投資55萬(wàn)美元，中摩雙方各占66％和34％的股份，2月簽約，6月完成注冊(cè)，并在半年之內(nèi)完成了廠房建設(shè)和生產(chǎn)流水線安裝。
哈提姆·哈比卜告訴記者，公司主要經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品是兩輪輕騎摩托車(chē)和三輪農(nóng)用摩托車(chē)以及摩托車(chē)零配件，通過(guò)從中國(guó)進(jìn)口一些摩托車(chē)散件，在位于馬拉喀什的工廠組裝后通過(guò)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)分銷(xiāo)到摩洛哥全國(guó)各地。ＭＣＭ公司是一家小企業(yè)，目前有中方工作人員6人，摩方雇員50名（包括分銷(xiāo)商），2011年的營(yíng)業(yè)額是1200萬(wàn)迪拉姆（相當(dāng)于138萬(wàn)美元）。企業(yè)雖說(shuō)規(guī)模不大，但在10年間，已經(jīng)為摩洛哥累計(jì)創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)近5萬(wàn)個(gè)，當(dāng)?shù)貑T工中工齡最短的都已經(jīng)在ＭＣＭ公司工作了5年的時(shí)間，公司普通當(dāng)?shù)貑T工的月收入在3000迪拉姆左右，而管理層員工的月收入能達(dá)到5000迪拉姆，普遍高于其他外國(guó)公司當(dāng)?shù)毓蛦T的收入。
記者通過(guò)走訪了解到，作為中摩合資公司，像ＭＣＭ公司這樣能夠十年如一日地保持良好雙邊合作關(guān)系的企業(yè)是非常少見(jiàn)的。談及其中的原因，哈提姆·哈比卜說(shuō)，在這么長(zhǎng)時(shí)間的合作過(guò)程中，肯定會(huì)出現(xiàn)分歧與矛盾，但每一次遇到問(wèn)題，雙方都能夠很好地進(jìn)行溝通與協(xié)商，很多時(shí)候是中方給予了讓步，比如在利潤(rùn)分配方面。“他們以這種誠(chéng)意來(lái)?yè)Q取更長(zhǎng)遠(yuǎn)的合作與發(fā)展，這讓我感到很佩服。”
談到公司所面臨的挑戰(zhàn)，ＭＣＭ公司總經(jīng)理宋鋒認(rèn)為，www.163seo.com摩洛哥居高不下的稅收給企業(yè)帶來(lái)了不小的壓力。他透露，ＭＣＭ公司每進(jìn)口100萬(wàn)美元的貨物，就要支付65萬(wàn)美元左右的稅費(fèi)，其中包括32.5％的關(guān)稅、20％的增值稅、5％的進(jìn)口稅以及其它稅費(fèi)，而企業(yè)要保證自己的利潤(rùn)率，當(dāng)無(wú)法通過(guò)自身機(jī)制來(lái)消化增加的成本時(shí)，必然就會(huì)提高產(chǎn)品的價(jià)格，最終的承受者是摩洛哥的消費(fèi)者。他希望摩洛哥政府給予合資企業(yè)更多稅收政策上的支持。
雖然企業(yè)發(fā)展面臨著不少挑戰(zhàn)，但對(duì)于未來(lái)，宋鋒總經(jīng)理充滿信心。他說(shuō)，公司目前的發(fā)展戰(zhàn)略是求穩(wěn)為主，不急于擴(kuò)張市場(chǎng)，在產(chǎn)品的質(zhì)量上下功夫，鞏固公司產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厝酥械牧己每诒徊揭粋�(gè)腳印地向前走，摸索出一套中國(guó)小型企業(yè)在海外發(fā)展的成功之路。
