在1998年，HONDA推出了使用V4引擎的VFR800F，即是現役警車之一，以取代舊款VFR750。到了2002年，全新的VFR800F現身，新車外型不但經過全新設計，引擎還附設VTECH而成為一時佳話。12年后的今日，新一代的VFR800F雖然正式揭盅，但車迷們普遍盼望HONDA再次推出正宗V4跑車。
全新VFR800F看起來跟一般超跑無異，事實上由第一代至今屬於高軑巡航型跑車，其畢直座姿有別超跑的俯伏座姿，適合長時間駕駛之用。相比2002版，新車每個細節很明顯得到全新設計，并且偷輕了10kg(以裝備重量計算)，更重要是沿用單尾擔的設計，但其標誌性Pro-arm鋁合金尾擔同樣經過全新設計，并偷輕了3kg重量。。
新車雖然使用上一代的V4引擎，馬力及扭力輸出是104hp/10,250rpm及75Nm(7.58Kgm)/8,500rpm，數字跟上一代相約，但全車少了10kg負重，變相增加馬力。其次是引擎經改良后是針對改善起步及中段馬力輸出反應，車廠聲稱即使在高速公路也可輕而易舉作出超車動作。引擎另一個改良是VTECH系統，讓俗稱「開TEC」過程更暢順。
時至今日，減低尾輪打滑機會的Traction Control(循跡系統)已大行其道，HONDA終於將該科技應用至新款VFR800F上，但資料顯示只有啟動或停用選擇。其餘新部件包括擁有預載調校的43mm正立前叉、擁有預載及回彈調校的多連桿單筒尾避震、放射式剎車卡鉗、新設計前后17吋輪框、電子發熱扭油筒、自動關掉的指揮燈(像私家車設計)、LED車頭大燈及可調校座高的坐椅(789mm或809mm)等等。
耗油量方面，以巡航行駛計算，21.5L容積的油缸可行走350KM行程，但資料沒交待車速。
●上一代的HONDA VFR800F。
●新一代的HONDA VFR800F。
●LED車頭大燈。
●新車的上眼鏡有不俗的設計，43mm正立前叉擁有預載調校。
●新的單擔比上一代輕了3kg重量。
●排氣系統由上一代的尾排改為邊排。
