新工廠展示新形象

寬闊整潔的廠區環境，寬敞明亮的新辦公大樓，U型布局的生產車間，改造升級的制造設備……與雙碑老廠相比，今天的嘉陵璧山新廠區可謂發生了脫胎換骨的變化！

此次搬遷璧山工業園是嘉陵138年發展史上的第四次搬遷。在遷建過程中，嘉陵不是簡單的挪窩和異地復制，而是借力遷建，對公司產業進行重新布局，同時實施系統的技術改造和流程再造，全面優化工藝裝備水平，系統提升制造能力，為嘉陵實施轉型升級戰略、實現再次騰飛積蓄科學發展的力量。

一是產業重新布局。公司在新區重新進行產業布局，形成“特種車、摩托車、小型通用動力機械”三大主導板塊。新廠區占地面積535209㎡，新建“中大排量、中小排量摩托車兼容”的生產系統廠房、工程技術系統廠房、工藝及工裝開發系統廠房，建設相應的動力系統、物流中心、綜合事務樓等。擁有二輪車總裝生產線2條，發動機裝配線3條；特種車發動機及成車裝配線各1條。公司中小排量摩托車整車設計產能60萬輛/年；發動機產能60萬臺/年；大排量及特種車成車產能4000輛/年、大排量發動機5000臺/年，大排量摩托車和某特種戰車的車身、油箱5000套/年。

二是硬件升級換代。公司進行了系統的技術改造和流程再造，淘汰落后產能，全面優化工藝裝備水平，構建了一個協調、高效、和諧的裝備制造系統。據悉，嘉陵此次新增工藝設備610臺（套）、大修改造設備110臺（套）、利用現有設備680臺（套），實現了產業的硬件轉型，為軟件轉型和整體轉型打下了堅實基礎。

三是打造精益物流。公司按照“精益生產”的理念，充分貫穿“—個流”的設計思想，采用緊湊型結構布局，大幅度壓縮生產面積，優化工藝路線，并以計算機管理、控制為手段，建立一個快速適應市場需求、降低在制品、符合以經濟生產批量為單元的多品種混流生產要求的現代化物流供應鏈體系；實施多班制生產，提高設備利用率。通過重點對入廠物流、制造物流、銷售物流的重新規劃，每年可為公司節約物流成本不低于2000萬元。新廠區的工藝物流解決了雙碑老廠區物流線路長，產品容易磕碰傷的問題，可以大大提高產品質量，降低質量損失率。同時，通過廠區集中布置、物流系統重構和公用工程設施的中央控制系統，直接減少了輔助人員。現在公司納入搬遷范圍內單位從業人數僅有3000余人，直間比從2012年年初的38:62提升到50:50。

三是節能設計減少資源耗費。新工廠運用節能設計，采用先進廢水處理系統，增加雨水收集和中水回收與利用系統，大幅度提高企業節能減排的水平，每年預計可節約能源費用1000萬元以上。

四是構筑信息平臺，推動管理能力躍升。公司采用先進的信息技術和現代化的管理技術，對公司生產全過程進行重新設計，簡化或省略重復性、非增值過程，提高生產經營各個管理環節的作業效率，大力降低成本；最大限度地利用資本、技術、信息和知識，對生產制造過程及其質量進行全面管理和控制，實現生產管理的科學化、知識化、精益化和柔性化，從根本上提高企業的生產管理和質量控制水平。

此外，公司將借助此次整體遷建，再次實施“合縱連橫”，引入強有力的合作伙伴，打造區域供保產業集群，為實現轉型升級提供堅強支撐。

新思路托起新希望

破繭而出，不僅僅需要勇氣，更需要審時度勢、把握全局的能力。

面對當前中國摩托車市場同質化現象嚴重，競爭日趨白熱化的嚴峻現實，嘉陵深刻的意識到，必須走內涵式提升、差異化發展之路，才能率先實現突破，實現企業的做大做強。在審時度勢、科學研判市場形勢、深刻進行自我診斷的基礎上，嘉陵人把自己牢牢定位在了動力機械上面，確立了摩托車、特種車、小型通用機械三大主導產業，通過實施轉型升級戰略，推動企業科學發展。同時，公司系統謀定了指導公司未來三年發展的“131”發展思路。

“131發展思路”：即抓住一個關鍵，夯實三個基礎，實現一個突破。

1：抓住一個關鍵，即緊緊抓住產品這個關鍵，構建質量穩定、性價比高的產品平臺，回歸制造企業本質

3：夯實三個基礎，即夯實品質保障、技術領先、管理提升三大基礎

1：實現一個突破，即實現從中小排量摩托車制造企業向輕型動力平臺制造企業的突破，實現嘉陵的成功轉型

未來，嘉陵將充分發揮軍工背景，走軍民融合、差異化發展之路，全力打造摩托車、特種車、小型通用機械三大產業，形成“三足鼎立”、互為支撐、協調發展的局面。

（一）摩托車板塊

摩托車是嘉陵的立足之本。但未來，“量”不再是嘉陵聚焦的目標，嘉陵將把目光瞄向中高端、大排量摩托車，立志做中國高端摩托車的引領者。

◆在大排量市場，借助現有JH600平臺，在此基礎上擴展至1200CC，走差異化發展道路，成為中國大排量摩托車的領軍企業。

◆在中小排量市場，嘉陵將專注走以質取勝道路，進一步壓縮規模，打造“拳頭”產品和精品。

（二）特種車板塊

加快軍民兼容的基礎能力和發展平臺建設，著力打造軍民共用的產品平臺，促進軍民有機融合、良性互動、優勢互補、共同發展。

◆將某型輕型全地形車平臺打造成為機動遂行作戰平臺。某型輕型全地形車是軍方十一五重點型號研制項目，該車是兵裝集團公司唯一通過總裝備部型號產品設計定型的輕型機動平臺，也是兵裝集團公司唯一入選軍方武器裝備首選目錄的軍用底盤。2012年，該車已經批量裝備部隊，發展前景非常廣闊。下一步，嘉陵將在其基礎上拓展產品鏈，在裝備部隊的同時，發展民用產品。

◆將某特種戰車平臺打造成為兵裝集團公司野戰機動化裝備平臺。該車是嘉陵目前正在全力研發的項目，已納入軍方“十二五”規劃。嘉陵一方面將利用其躋身未來野戰機動化裝備制造行業；另一方面重點打造政府采購平臺，努力拓展諸如公安、邊防、消防乃至森林防火等專用車輛市場。

目前，嘉陵在特種車方面已形成了以JH600、JH600B、摩托車雪橇、某型輕型全地形車等為代表的整車平臺以及F02、F04發動機為代表的大排量動力平臺。系列特種車產品的面世，為嘉陵全面實施軍民融合，走軍民融合道路奠定了堅實基礎；為嘉陵擺脫同質化競爭，率先突破、實現差異化發展提供了技術支持和產品保證。未來，特種產品將是嘉陵重要的經濟和利潤增長點。

（三）小型通用機械板塊        

抓住當前農業機械化、城鎮化建設快速發展的市場機遇，依托本田核心動力平臺和品牌、技術支撐，迅速進入高端市場，做大規模和效益，力爭在五年內打造成為國內小型通用機械中、高端領域的排頭兵。2012年，嘉陵通機產品已順利實現量產銷售，完成產業零的突破。

新機制護航新征途

對于嘉陵而言，轉型升級的命題不僅僅在于改善公司的硬件實力，更在于提升軟實力。在著手新廠區規劃和建設的同時，嘉陵就同步實施變革，以提升發展能力和發展平臺為主線，以提高經濟運行質量和效益為核心，以“七個調整”為著力點，重組優化生產體系，變革管理和運行方式，推進企業組織調整與管理創新，提升品質與能力，促使企業形成新的機制，以實現企業的搬大搬活搬強。

調整發展思路，謀劃轉型升級。思路決定出路。在“大”還是“專”的問題上，嘉陵曾走過不少彎路。在此過程中，嘉陵認識到，經濟發展如果一味做加法——不斷擴充生產規模和業務范圍，得到的只是一時的快意，失去的將是企業的發展后勁。必須摒棄“大而全”，強化“提質提值”的思想，積聚資源做精做細、做強做大主業和主力產品，提高企業經濟運行質量。堅定了這一信念，按照兵裝集團公司對嘉陵的定位，在準確把握行業發展態勢的基礎上，嘉陵明確了向高技術含量、高附加值中大排量輕型動力裝備發展以及走差異化發展、軍民融合發展道路的轉型升級路線，確立了摩托車、特種車、小型通用動力機械三大主導產業板塊。

調整產品產業結構，做強做大主業和主力產品。確立了以“摩托車、特種車、通用機械”為主導的產業規劃，同時按照“有所為、有所不為”的原則，大力實施“瘦身計劃”，一方面深化企業改革，加快非主業子公司和資產處置的步伐，除枝去蔓，消腫止血，集中優勢資源做強做優主業，近幾年相繼退出了與主業無關的酒店、裝飾、職技校、房地產等行業。另一方面按照產品向中高端方向發展，樹高端、強中端、砍低端的思路，增加了大排量二輪/三輪、雪橇、輕型全地域車、輕型全地形車等高技術含量、高附加值的產品，提高經濟增長的科技含量，提升企業的盈利能力；同時大做“減法”，大力優化產品結構，做強做大摩托車主力產品。經過調整，2012年國內市場125ml及以上排量產品銷量占比達到60.99%；售價4000元以上產品占比達到54.1%；軍品銷售收入占企業總收入比重達到3.5%；通機板塊實現量產和銷售。

調整組織人員結構，提升運營效率。一是調整組織結構。實施直線職能制管控模式調整，縮減管理層級，實行“總部—分廠—班組”三級管控模式，并推行“大部制”、 “大室制”，壓縮機構、提升部門內部的運營效率和部門間的協同能力。同時加強職責體系建設，精簡業務流程,夯實基礎管理，實現組織架構的高效運轉。二是調整人員結構，筑牢人才“堡壘”。 針對員工結構長期以來失衡，管理和后勤輔助人員所占比重較大，且員工年齡老化現象嚴重的實際，公司根據未來發展規劃，大力優化人員結構，采取離崗休養和協商解除勞動合同等方式，使部分人員退出現有崗位，通過公開招聘等方式，實現了人員內部調劑和轉崗安置，同時廣開人才進入渠道，廣納賢才。目前公司納入搬遷范圍內單位從業人數僅3000余人，直間比從38:62提升到50:50。

調整管理方式，提升管理效能。長期以來，生產方式落后、工作效率低下、生產資金占用大、產品制造周期長、設備可動率低等問題，成為嘉陵發展的瓶頸。在著手新區建設的同時，嘉陵同步實施管理方式的變革，通過引入專業咨詢公司，縱深推進精益生產管理，創造性地建立了以CILS為核心的精益生產系統，打造了嘉陵特色的精益生產與精益管理模式，并獲得第七屆中國制造業管理國際論壇“中國精益大獎”——“精益班組獎”，通過實行精益生產管理，生產線生產效率平均提升了33%，在制品資金占用平均降低了57%，產品制造周期平均縮短了30%，品質保障能力大大提升，摩托車平均首次故障里程達到了2433km。同時，嘉陵與全球最大的企業軟件供應商——甲骨文公司合作，對原有的ERP信息系統進行全面的升級改造，實現了物流、價值流、信息流的“三流合一”。

調整市場結構，優化經濟格局。公司大力推進國內外營銷模式變革，在國內銷售方面，不斷深化內部管理改革，進一步壓縮結構和人員編制；推進渠道扁平化，將分銷管理層級由5級變成3級，進一步提升了反應效率；積極推進營銷機制變革，深入推進大區管理模式，充分授予責權利，調動活力、激發潛力；同比大幅下降；強化服務管理，供保齊全率提升至93.1%，供貨周期下降至10天，邁入行業先進水平。國外營銷，推進核心市場聚焦，傳統市場穩中有升，出口前十位海外市場銷量占比提升至80%以上。

調整科技創新體系，點燃創新引擎。探索“扁平化、強矩陣”模式，設置精簡高效的民品研發中心專業室；強化特種車產品研發能力建設，突出資源保障，單獨成立特種車研發中心。強化“四新技術”運用，構建技術平臺體系，逐步掌握以VVT、缸內直噴、稀薄燃燒、電噴、廢氣再循環等為代表的節能環保技術，以ABS、轉向控制為代表的安全性、可靠性技術，以發動機性能預測、非線性瞬態動力學及疲勞計算、燃燒分析、流體分析、模態分析為代表的虛擬技術、新材料應用等核心技術。近幾年，在摩托車方面形成了“好、悍、狼、火”系列產品平臺，在特種車方面形成了以JH600、JH600B、摩托車雪橇、某型輕型全地形車等為代表的整車平臺以及F02、F04發動機為代表的大排量動力平臺，在通用機械方面將加強與本田公司的合作，向高端市場進軍。

調整分配模式，激發企業活力源泉。完善員工工資正常增長機制，構建多元化、差異化、市場化，有較強競爭力的薪酬分配體系，健全多層次員工福利保障體系，不斷提高幸福指數。近幾年，嘉陵員工工資平均每年增長幅度在10%以上。

調整為搬遷到璧山工業園的嘉陵注入了新的動力和活力。目前，嘉陵緊緊圍繞集團公司2013年工作會議精神，堅定信心，攻堅克難，以與時俱進、奮發有為的精神狀態，以求真務實、真抓實干的工作作風，搶抓機遇，加快轉型升級，全力以赴打好、打贏扭虧脫困攻堅戰。