一箭雙雕

奧迪為什么選擇收購(gòu)杜卡迪？分析人士認(rèn)為，除重返摩托車領(lǐng)域外，一個(gè)重要原因就是為了應(yīng)對(duì)歐盟的碳排放標(biāo)準(zhǔn)。

2007年，歐盟委員會(huì)首次公布了汽車尾氣排放新標(biāo)準(zhǔn)，要求在2012年前將歐盟新車平均二氧化碳排放量削減25%，根據(jù)要求，到2012年歐盟境內(nèi)銷售的新車平均二氧化碳排放量應(yīng)降低至120g/km，而近期歐盟似乎正在醞釀更加嚴(yán)格的85g/km標(biāo)準(zhǔn)。

奧迪收購(gòu)杜卡迪之后，將摩托車的產(chǎn)量劃歸到轎車可以進(jìn)一步拉低二氧化碳的平均排放，在數(shù)字上更容易達(dá)到歐盟標(biāo)準(zhǔn)而免受歐盟的強(qiáng)制措施。

除此之外，在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面，奧迪也可以學(xué)到不少東西，據(jù)悉，在大眾動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)當(dāng)中，小型發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)一直是大眾的一個(gè)弱項(xiàng)，皮耶希就對(duì)杜卡迪的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)十分看好，“1升的發(fā)動(dòng)機(jī)可以產(chǎn)生200馬力，我們可以從杜卡迪那里學(xué)到一些東西。”

外媒觀點(diǎn)

奧迪為什么要收購(gòu)杜卡迪

Harald Hamprecht

奧迪為何會(huì)收購(gòu)杜卡迪？這個(gè)問題不妨換成：杜卡迪能為奧迪帶來什么？筆者認(rèn)為，杜卡迪對(duì)奧迪的正面影響大概可以歸納為以下四個(gè)方面。

首先，在與奔馳、寶馬的競(jìng)爭(zhēng)中保持平等地位。奧迪取得成功的原因之一就是它不忌諱抄襲寶馬，而寶馬有一個(gè)成功的摩托車事業(yè)部，因此奧迪也希望擁有一個(gè)。而且，在擁有摩托車業(yè)務(wù)的同時(shí)還可以防止奧迪另外一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——奔馳通過杜卡迪進(jìn)入摩托車行業(yè)，畢竟奔馳此前與杜卡迪曾經(jīng)簽署過一份銷售協(xié)議。其次，降低整個(gè)公司的二氧化碳排放水平。將摩托車納入已有的轎車系統(tǒng)中，可以使新車二氧化碳平均排放降低，使整車廠商的新車二氧化碳平均排放更容易達(dá)到懸而未決的歐盟協(xié)議的目標(biāo)95g/km。再次，杜卡迪是一個(gè)強(qiáng)大的品牌，可以進(jìn)一步提升奧迪的形象。最后，大眾開發(fā)的動(dòng)力系統(tǒng)包羅了從卡車到微型車的所有車型，但是在摩托車動(dòng)力系統(tǒng)上還有一定的差距，而杜卡迪就擁有摩托車動(dòng)力裝置的專業(yè)知識(shí)，收購(gòu)杜卡迪可以使奧迪在這一專業(yè)領(lǐng)域獲得更大的提升，從而對(duì)汽車領(lǐng)域提供一定的技術(shù)支持。

除了以上四點(diǎn)之外，不要忘了擁有摩托車業(yè)務(wù)一直是大眾CEO皮耶希的愿望。他曾經(jīng)說過，對(duì)于過去沒有成功收購(gòu)杜卡迪而感到遺憾，而此次皮耶希不會(huì)放過將杜卡迪收歸己有的機(jī)會(huì)。

不過，對(duì)于大眾集團(tuán)來說，收購(gòu)杜卡迪的影響未必都是正面的。一方面，大眾集團(tuán)在收購(gòu)杜卡迪之后就擁有12個(gè)品牌，這將進(jìn)一步增加大眾的復(fù)雜程度。要知道，對(duì)于一個(gè)龐大的公司而言，運(yùn)營(yíng)成本是很可觀的。另一方面，有報(bào)道稱，奧迪將為此次交易支付約850萬歐元（約合1.12億美元）的資金，包括接管杜卡迪800萬歐元的債務(wù)。對(duì)于財(cái)大氣粗的大眾集團(tuán)而言，這筆錢也許不算個(gè)大數(shù)目，但也不容忽視。

---編譯：王林（美國(guó)汽車新聞歐洲版主編）