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傳統企業的互聯網之傷:離終端用戶有多遠?

放大字體  縮小字體 www.163seo.com  2013-05-03  摩托車配件
核心提示:最近和朋友聊天,談的話題比較集中在互聯網與傳統產業的關系上。他們中好幾位的企業都已是各自行業里的翹楚,做得非常成功。盡管最大的互聯網企業仍然比自己小很多,然而面對整個世界都奔向互聯網的趨勢,大家都很茫然。他們模模糊糊地認為,不管是主動擁抱還是被動等待,自己的行業可能最終都會跟互聯網發生關系,但到底是什么樣的關系,該如何應對,可以說完全沒有概念。

一位國內數一數二的家電制造品牌老總對我說,“小米們”的崛起給他的心理帶來了非常大的震撼,或者說惶恐。自己苦苦拼了幾十年,冰箱、洗衣機、廚房電器,幾十種品類,又從國內拼到國外,勉強過了1000億元的營業額;一個小米才兩年,就那么一個產品,已經賣了100多億,這個刺激太大了。

他無法理解這樣迅速的成功,而只能從一些表層的東西去解讀:小米很會炒作,很會利用社交媒體,領導者很有個人魅力,等等。

兩個小時里,我只能盡量向他解釋做傳統企業的人和互聯網人的區別。那就是后者的思維起點永遠是用戶,其一切行動的出發點都是用戶。但傳統企業離真正的終端用戶非常遠。

拿中國的家電制造產業來說,它的邏輯是,世界上有了什么新產品、新技術,跑過去了解甚至干脆copy一下,加進一些所謂的符合中國用戶使用習慣的改造,產品出來后,還要經過非常長的銷售鏈條——區域代理、省級代理、市縣級代理,才能到最終用戶手上。

所以,他每天考慮的都是渠道如何管控,用戶怎么想他根本不知道。做品牌也是傳統的方式,廣告預算出來,電視多大比例,紙媒多大比例,互聯網廣告投放得非常少,即使有也只是嘗試嘗試,屬于補充。

我不敢說完全看懂了互聯網,但我曾經有一只腳在傳統行業里,里面的人的心態,受到哪些束縛,我深有體會。

我問這位家電品牌老總,你有沒有想過5年以后的家居行業是什么樣子?你們有沒有這樣一個實驗室,里面模擬的是未來的人居生活?他說完全沒有。行業競爭這么激烈、利潤超低、渠道難管理,還哪有閑暇去思考這些“遙遠”的事情。

所以,他們看互聯網,正如當年我做音響企業時看互聯網。個性使然,我對創新和變化一直很熱衷。對于漸漸熱門起來的網絡,我會想,是不是也去搞個網站、去阿里巴巴上做個推廣,換作在時下,我肯定會想是不是也去做個App.

這就是搞互聯網嗎?顯然不是。因為對互聯網的認識非常表象,你所做的任何努力注定都不得法。嘗試了一下沒什么效果,回報和投入的精力和人員都不成正比,就很容易得出結論:互聯網跟我做的事情、跟我的行業的關系不大。

對于互聯網,我們就是旁觀者,在舞臺下面,是觀眾。

然后你就會和溫水里的青蛙一樣,開始時可能還感受不到壓力和緊迫,但當真正的互聯網侵襲到你的領地時,你可能瞬間就束手就擒。

然而,即使你看懂了,就能成功擁抱互聯網嗎?

我并不是沒有嘗試過,但和絕大多數傳統企業經營者一樣,我每天都忙于處理一些眼前的事情,這個月的收入多少,利潤多少,這個產品的市場反應怎么樣,價格和渠道怎么樣……不知不覺就隨波逐流了,根本跳不出來,那是一種身不由己。

所以我才決定,算了,不折騰老行業了,既然我那么看好互聯網,還背著傳統行業的包袱,包括好幾百號人,怎么轉啊。你可以說你們坐在船上就行了,我來轉,但是會很累,另外船上的人又會說,頭暈,你的動作太大。總之是阻力太大了。

企業越大、越成功,越不容易改變,因為身上的包袱太重了。它的潛意識總是希望去證明自己過去做的所擁有的是可以延續的。微軟做surface不太容易成功,或者說必然不會成功,為什么?因為它在PC上太成功了。盡管認識到了移動是未來,但它總想找到一個中間狀態,既能延續在PC上的成功,又能夠擁抱變化,但是很顯然,這個過渡的中間產物是你的需求,不是用戶的需求。

如果你的出發點是利用互聯網讓過去的業務和公司活得更好,那么,不管你做多大的努力,宿命都是必死無疑。但是人總是能用一個看似合理的理由,自圓其說。企業也一樣,微軟如此,國美、蘇寧也是如此。

10年之前,所有的企業還都很迷戀《基業長青》這本書。可是,哪有什么基業長青可言啊?企業渴望基業長青,就像人渴望長生不老,煉丹、鍛煉,無非讓壽命延長。然而,這跟大自然的規律是相悖的。企業就像人要死一樣,要么被新的力量破壞、重構,要么就是消亡。

所以,對于那些老朋友,我的結論聽起來會很殘忍:沒有辦法,別抱幻想,你轉不了。怎么辦,要么推翻一切舊有思維,完全跳出來,從頭開始;要么等待著新的互聯網企業來重新去整合你的行業。只有這兩條路。

歷史一直如此。在一個正常的經濟社會中,創新永遠都是破壞性的,如果你秉著中庸之道,不想破壞原有,試圖從增量上去創新,這是自欺欺人。

工業革命的蒸汽機、汽車淘汰了馬車業;如今的亞馬遜、eBay、淘寶逼得沃爾瑪、百思買這樣的大連鎖企業關店,不管你有3000家還是5000家門店,到了今天都不是資源了,變成了成本。

當然,實體的東西并不會完全消失,至少在現階段,線下的體驗和展示,互聯網還做不到。但人們的標準動作已經變成:到國美、蘇寧,看半天摸半天,把圖片一拍,回家上淘寶下單。

租車行業同樣,赫茲在美國做了60年,100萬臺車、8000個門店,不得了了吧?但你想想跟美國整個汽車保有量上億臺相比,100萬臺算什么呢?這樣的公司不一定會消失,但不再會是主流了。

自信者會振振有詞,我們這個行業有互聯網取代不了的地方,沒錯,但是互聯網和傳統行業的關系不是取代關系,而是誰主誰次、誰是樞紐誰是附屬的關系。我們從小受到的革命教育就是這樣,除了取代和打倒就沒有別的,可互聯網它是慢慢地滲透,然后顛覆原有的產業結構。

淘寶網存在了10年了,中國互聯網購物目前也僅過1萬億,占整個社會的零售總值的比例不到10%,如果從這個數字來看,我們依然會覺得傳統商業是主,互聯網是新增。但如果看成長曲線,看趨勢,那你得出的結論一定是相反的。

關于租車行業,想再多說幾句。赫茲的規模化邏輯在中國還有機會,因為中國的社會目前處于一種時代的多層疊加形態,大家都有機會,但它的成長速度和空間是有限的。

這個行業未來的理想狀態就是沒有租車行業,汽車應該全民共享。生活中汽車已經這么多了,為什么不可以提高效率讓大家來共享汽車呢?真正的互聯網為什么有這么大的威力?就是釋放了最小的經濟單位的活力——個人。釋放越多的經濟單位,越有爆炸性,而且它有自我組織性和社區性。這都是傳統產業不能望其項背的。
 

來源:經濟觀察報  作者:周航 
 
 
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