在發(fā)動機(jī)里,要汽油燃燒的得充分,發(fā)揮出最多的能量,必須要有足夠的點(diǎn)火能量和準(zhǔn)確的點(diǎn)火時間去配合.若點(diǎn)火能量不足,混合氣就不能充分燃燒,爆炸力會減弱,這樣不但浪費(fèi)能源,更令這個沖程里產(chǎn)生的能量減少,即發(fā)動機(jī)的動力性不能完全發(fā)揮.
 
  若點(diǎn)火時間過早,燃燒的氣體會阻礙活塞向上運(yùn)動,即是做了負(fù)功;點(diǎn)火時間太遲的話,活塞做下降運(yùn)動時燃燒的氣體才產(chǎn)生最大的爆炸力,推動曲軸旋轉(zhuǎn)的力矩就小了,因此點(diǎn)火時間早或晚都會減少發(fā)動機(jī)的動力.
 
  有關(guān)點(diǎn)火系統(tǒng)的幾個主要部件和改裝方法:
 
  火花塞
 
  改裝點(diǎn)火系統(tǒng)最容易也是最便宜的第一步-(換火花塞).火花塞的基本作用是強(qiáng)迫點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電流通過一個電極間隙時產(chǎn)生火花來點(diǎn)燃汽缸燃燒室內(nèi)的混合氣,因此對火花塞的性能要求是越強(qiáng),越穩(wěn)定越好.現(xiàn)在高質(zhì)量的火花塞大都是采用銥或鉑等貴金屬來制造電極,除了可發(fā)出更強(qiáng)更穩(wěn)定的火花外,更耐用,可價錢更貴!
 
  另外,火花塞的又一重要作用是把汽缸內(nèi)的熱量帶走,以維持一個適當(dāng)?shù)墓ぷ鳒囟?如果溫度太高會損蝕火花塞的電極和絕緣體,而被燒紅了的火花塞會引發(fā)早燃和爆震現(xiàn)象;如果溫度太低,附著在火花塞表面的油就不能充分燃燒,容易形成積碳,使火花塞產(chǎn)生不了火花.因此不同冷熱度的火花塞會用于不同特性的發(fā)動機(jī)上.在一般的輕微改裝下不需要改動火花塞的冷熱度,只有在重改裝后發(fā)動機(jī)經(jīng)常在高溫下運(yùn)作,才需要改用冷度較高的火花塞,隨便改用賽車用的火花塞只會制造積碳,令發(fā)動機(jī)出現(xiàn)乏力,和轉(zhuǎn)速不順的現(xiàn)象.
  火花能量
  火花塞用的高壓電源來自車上的點(diǎn)火線圈.原廠系統(tǒng)大都是電感線圈放電系統(tǒng),這個設(shè)計的弱點(diǎn)是儲存電能需要一個較長時間,在高轉(zhuǎn)速時系統(tǒng)會因充電時間不足而使火花塞能量變?nèi)?令車子損失動力,針對這一點(diǎn)最根本的改善方法是換成電容放電式點(diǎn)火系統(tǒng),但它只適用于重改裝和賽車改裝,對于我們一般車把原廠的線圈換成E型鐵芯的閉式線圈更方便有效.
  點(diǎn)火線
  聯(lián)系點(diǎn)火系統(tǒng)于火花塞之間的點(diǎn)火線(高壓線)可算是最受歡迎的改裝項目之一.改裝此部件的功效是減低高壓線圈所發(fā)出的高壓電流輸送到火花塞過程中的損失.一套優(yōu)良的點(diǎn)火線擁有最少的電流損耗,同時能避免高壓電傳輸過程中所產(chǎn)生的電磁干擾影響車上收音機(jī)和其他電器的操作.粗壯的高性能點(diǎn)火線便可在控制電磁干擾之余改善電阻.